RESMI: Pramac Pindah ke Yamaha untuk Musim 2025

Bagian besar dari teka-teki MotoGP 2025 telah terjawab dengan konfirmasi bahwa tim Pramac yang memimpin gelar akan meninggalkan Ducati dan menjadi tim satelit baru Yamaha.

Masa depan Pramac bersama Ducati sempat diselimuti keraguan karena kepergian pemimpin klasemen Jorge Martin, dan Marc Marquez menyatakan bahwa Pramac bukanlah opsi baginya, ditambah tim juga sedang didekati Yamaha yang sedang mencari tim MotoGP kedua.

Marquez kemudian dipilih untuk kursi resmi Ducati, mengirim Martin ke pelukan Aprilia.

Dengan nama-nama besar lainnya seperti Enea Bastianini (Tech3), Maverick Vinales (Tech3 KTM) dan Marco Bezzecchi (Aprilia) juga sudah memastikan rencana 2025, spekulasi Pramac-Yamaha kembali meningkat.

Meskipun M1 belum pernah memenangkan balapan sejak Jerman 2022, peningkatan investasi Yamaha dalam proyek MotoGP dan stabilitas jangka panjangnya (di tengah rumor masa depan VR46-Ducati yang semakin dekat) dipandang menggoda bagi Pramac.

Pemilik tim Paolo Campinoti juga mengatakan kepada GPone.com bahwa reaksi gembira manajemen Ducati ketika Enea Bastianini menyalip Martin di tikungan terakhir di Mugello awal bulan ini juga menjadi salah satu faktornya.

Kesepakatan Pramac-Yamaha, untuk motor M1 spek pabrikan, secara resmi dikonfirmasi pada Jumat sore di putaran MotoGP Belanda:

“Yamaha Motor Co., Ltd. dengan bangga mengumumkan perjanjian multi-tahun mereka dengan Prima Pramac Racing yang akan menambah dua pabrikan Yamaha YZR-M1 di grid MotoGP mulai tahun 2025 dan seterusnya.

Tim Pabrik Yamaha kedua yang baru akan tetap dimiliki secara independen dan mempertahankan basis mereka di Rugby (Inggris).

Susunan pebalap Prima Pramac Racing 2025 akan diumumkan pada waktunya.

Dengan menggandakan kehadiran Yamaha saat ini di grid MotoGP™ tahun depan, Yamaha bertujuan untuk membuat pernyataan kuat mengenai niat mereka untuk kembali ke jalur kemenangan dalam waktu dekat.”

Pramac melakukan debut MotoGP pada tahun 2002, meraih podium pertama Bridgestone dan memenangkan balapan dengan Makoto Tamada dan motor Honda. Pramac kemudian bergabung dengan tim d'Antin yang telah menjalankan Ducati sejak 2004.

Setelah naik podium bersama Alex Barros, Toni Elias, Scott Redding, Danilo Petrucci, Jack Miller, Francesco Bagnaia dan Johann Zarco, Martin akhirnya memberi Pramac kemenangan pertamanya di Ducati, sebagai rookie, pada tahun 2021.

Tahun lalu merupakan pencapaian baru bagi Pramac dengan Martin bertarung melawan Bagnaia untuk kejuaraan dunia hingga putaran final dan Zarco menambahkan kemenangan balapan debutnya untuk membawa Pramac meraih gelar tim.

Martin, sekali lagi berusaha menjadi satelit pertama yang meraih mahkota 'MotoGP', saat ini memimpin klasemen dengan selisih 18 poin dari Bagnaia dengan rekan setim barunya Franco Morbidelli di urutan ke-14 setelah melewatkan semua tes pramusim karena cedera kepala.

Mantan rekan setim Morbidelli, Quartararo, adalah pebalap Yamaha teratas di urutan ke-13, setelah meraih posisi kelima di Jerez Sprint yang lembap (ketika ia berada di urutan ketiga melintasi garis finis tetapi mendapat penalti karena tekanan ban rendah).

Dengan Morbidelli tampaknya tidak ingin kembali ke Yamaha, pembalap Italia itu diperkirakan akan bergabung dengan VR46 menggantikan pabrikan baru Aprilia yang merekrut Bezzecchi.

Pemenang balapan MotoGP terbukti lainnya yang masih tersedia untuk Pramac Yamaha pada tahun 2025 adalah rekan setim Quartararo saat ini Alex Rins (diperkirakan akan menandatangani kontrak baru di tim pabrikan ), ditambah Miguel Oliveira (Trackhouse), Joan Mir (Repsol Honda), Fabio di Giannantonio ( VR46), ditambah mantan pebalap Pramac Jack Miller (Red Bull KTM) dan Andrea Iannone (saat ini di WorldSBK).

Yamaha, yang seperti Honda saat ini memiliki akses ke seluruh konsesi teknis karena hasil buruk baru-baru ini, tidak memiliki tim satelit MotoGP sejak RNF beralih ke Aprilia pada tahun 2022.

Sebelum RNF, Tech3 pernah menjadi tim satelit Yamaha dari tahun 2001 hingga 2018, ketika skuad Prancis bergabung dengan KTM. 

Yamaha kemudian mendukung proyek baru Petronas SRT, yang menghasilkan kemenangan satelit pertama Yamaha di era MotoGP bersama Quartararo dan Morbidelli pada tahun 2020.

Dengan promosi bintang baru Quartararo ke tim pabrikan Yamaha, Valentino Rossi bertukar tempat dengan pembalap Prancis itu dan bergabung dengan SRT untuk musim MotoGP terakhirnya dan tim pada tahun 2021.

Hubungan panjang Rossi dengan Yamaha membuat tim VR46 miliknya menjadi kandidat jelas untuk memakai YZR-M1. Namun VR46 memperjelas bahwa daya saing Ducati adalah kuncinya dan berusaha memperkuat hubungannya dengan pabrikan Bologna.

Hal itu diperkirakan termasuk mewarisi setidaknya satu mesin spesifikasi pabrik Pramac pada musim depan.

Sementara itu, bintang Moto2 Fermin Aldeguer, yang sudah dikontrak oleh Ducati untuk MotoGP pada tahun 2025 tetapi tanpa tim yang dikonfirmasi, kini akan membalap untuk Gresini atau VR46.