Haruskah MotoGP khawatir dengan pembalap Austria yang 'membosankan'?

3,4 detik. Itulah selisih waktu rata-rata antara masing-masing dari sepuluh pembalap teratas pada akhir MotoGP Austria hari Minggu di Red Bull Ring.

Meski terjadi perebutan awal antara pesaing gelar Jorge Martin dan Francesco Bagnaia , pembalap Italia itu berhasil memimpin hampir seluruh lap kecuali putaran pembukaan dalam perjalanannya menuju kemenangan dengan selisih waktu 3,2 detik.

Enea Bastianini menyelesaikan podium GP24 dengan catatan waktu 7,4 detik, menempati posisi ketiga dari putaran pertama hingga terakhir.

Marc Marquez dan Franco Morbidelli menghibur para penggemar dengan berjuang bangkit kembali ke posisi keempat dan kedelapan setelah insiden di Tikungan 1, tetapi balapan itu bukanlah tontonan yang mendebarkan.

Dalam edisi terbaru Podcast MotoGP Crash.net , pembawa acara Jordan Moreland bertanya:

“Saya melihat komentar di media sosial tentang dominasi Ducati tahun ini, terutama GP24, dengan beberapa orang mengatakan Austria adalah balapan paling membosankan musim ini.

"Anda tidak akan mendapatkan balapan klasik setiap akhir pekan dan ada faktor pendukung lainnya. Namun, apakah adil jika orang mengatakan bahwa ini adalah 'kejuaraan yang membosankan' ketika hanya ada selisih lima poin antara dua tim teratas?

“Tentunya tidak seburuk yang orang-orang katakan?”

Jurnalis MotoGP Lewis Duncan menjawab: “Tidak, saya rasa tidak sama sekali. Anda harus melihat sisa balapan musim ini. Sebagian besar, semuanya sangat menarik. Terutama paruh pertama kejuaraan. Balapan yang hebat. Dan pertarungan kejuaraan sangat ketat.

"Ini kejuaraan 20 ronde, tetapi pertarungan kejuaraan yang seru dan menarik tidak selalu sama dengan 20 Grand Prix yang seru dan menegangkan. Kita tidak akan melihat ratusan dan ratusan aksi menyalip di setiap balapan. Bukan begitu cara kerjanya.

“Tentu akan bagus untuk melihat pertarungan Pecco-Martin di awal Grand Prix, sepanjang Grand Prix, atau di akhir Grand Prix.

"Saya pikir banyak orang berkata, 'Sejak mereka menambahkan chicane, Red Bull Ring jadi jelek'. Saya tidak berpikir itu alasan buruknya balapan di Austria akhir-akhir ini. Saya pikir masalahnya hanya pada motornya.

"Ada banyak zona akselerasi gigi rendah. Jadi, ketika Anda memiliki perangkat dengan ketinggian yang tepat di mana pengendara hanya perlu memutar gas dan melaju, hanya ada sedikit perbedaan antara cara orang keluar dari tikungan. Itu tidak membantu.

“Lalu aerodinamika juga tidak membantu. Jika Anda kembali ke tahun 2020, balapannya hebat. Dan sebelum itu, datang ke Austria dijamin menegangkan. Jadi saya tidak berpikir sirkuitnya yang harus disalahkan. Saya pikir itu adalah susunan motornya.

"Saya juga tidak percaya klaim bahwa GP24 akan membuat kejuaraan ini membosankan. Kami telah melihat banyak balapan seru antara GP24. Kami juga melihat pabrikan lain ikut serta.

“Menurut saya, pada dasarnya ketika pabrikan atau motor mendominasi, bukan salah mereka jika balapan menjadi membosankan. Kalau pun ada, itu salah tim lainnya. Aprilia seharusnya tampil lebih baik. KTM seharusnya tampil lebih baik. Pabrikan Jepang seharusnya tampil lebih baik. Bukan salah Ducati untuk tidak mengembangkan motor mereka.

“Rasanya seperti menyaksikan tim sepak bola papan atas di liga berlari mundur untuk membuat permainan menjadi lebih seru.

"Apa yang kita miliki sekarang bisa dibilang mengingatkan kita pada 'masa lalu yang indah', yang banyak dibicarakan orang, saat kita melihat Rossi melawan Lorenzo di Yamaha. Dua orang bertarung untuk kejuaraan dengan mesin yang setara.

"Saya ingin melihat Pecco dan Martin tampil lebih baik di lintasan. Kami belum pernah melihatnya selama beberapa tahun terakhir. Namun, ini bukan kejuaraan yang membosankan."

Moreland menjawab: “Orang-orang tampaknya lupa bahwa kami memiliki beberapa balapan yang luar biasa, seperti COTA, Marquez vs Bagnaia di Jerez, bahkan Le Mans pun hebat. Penggemar F1 pasti akan berteriak-teriak menginginkannya!

“Jika saya mengingat kembali ke tahun 2003, lima pembalap teratas di kejuaraan semuanya adalah Honda dan Anda dapat menjamin bahwa Rossi, Biaggi, dan Gibernau akan berada di depan setiap akhir pekan.

“Kita tidak bisa selalu tampil sempurna, olahraga tidak berjalan seperti itu. Pete, apa pendapatmu tentang hal itu?”

"Saya rasa begitulah adanya, terkadang Anda mendapatkan hasil seri 0-0 antara tim-tim terbaik di sepak bola," jawab editor MotoGP Crash.net, Pete McLaren.

“Austria adalah lintasan dengan kecepatan paling tinggi dan, seperti yang dikatakan Lewis, dampak yang dapat ditimbulkan pembalap dalam situasi seperti itu lebih kecil. Pada satu tahap balapan, ada tiga Ducati di depan, lalu dua KTM, lalu dua Aprilia. Saya rasa itu bukan suatu kebetulan.

“Saya pikir Bastianini juga contoh yang bagus. Kami berharap dia akan jauh lebih kuat di akhir balapan, tetapi ternyata tidak. Dia menjelaskan bahwa itu karena semua tikungan lambat dan akselerasi keras di mana 'Anda berputar seperti yang lain dan tidak bisa berbuat apa-apa'. Bastianini membuat perbedaan dengan menyelamatkan ban belakang di tikungan panjang.

“MotoGP telah menyadari bahwa sesuatu perlu dilakukan [untuk memberikan lebih banyak kendali di tangan para pembalap] dan peraturan akan berubah untuk menghapus perangkat ketinggian berkendara dan membatasi aerodinamika pada tahun 2027. Itu masih beberapa tahun lagi, tetapi saya rasa Anda tidak dapat menyimpulkan seluruh musim hanya dengan satu balapan.”

"Rasanya balapan sekarang agak 'mundur ke depan'," tambah McLaren. "Kami sering mengalami pertarungan sengit untuk memimpin di awal balapan, lalu di akhir balapan suasananya tenang.

"Jika lintasan awal antara Bagnaia dan Martin di Austria, kedua balapan, terjadi menjelang akhir, kami akan mengatakan itu adalah pertarungan hebat. Namun, itu bagian dari taktik sekarang, untuk menyerang lebih awal dan berada di depan untuk mengurangi tekanan ban.

"Mungkin itu juga sesuatu yang perlu diperhatikan Martin di masa mendatang, agar lebih kuat sejak awal. Karena dari segi kecepatan, tidak banyak perbedaan antara dia dan Pecco, tetapi Pecco tahu kapan harus cepat dan itulah yang membuat perbedaan."

"Orang-orang suka membicarakan masa lalu yang indah, tetapi selalu ada cara pandang yang optimis terhadap berbagai hal," imbuh Duncan. "Orang-orang membicarakan Barcelona 2009, tetapi sebelumnya tidak pernah terjadi aksi menyalip di tikungan terakhir.

"Sejarah mengubah perspektif Anda karena Anda hanya mengingat bagian-bagian yang bagus. Tidak ada yang mengingat balapan yang buruk dan dalam waktu 5-10 tahun ke depan kita akan mengingat musim ini dan mengingat Jerez dan semua grand prix yang bagus.

"Begitulah cara kerja otak Anda. Tidak lebih baik atau lebih buruk dari titik mana pun dalam sejarah. Banyaknya pemenang yang berbeda juga tidak selalu berarti balapan yang seru."