Titik akhir Ducati diprediksi dengan satu masalah besar yang teridentifikasi

Ducati akan menghadapi masalah besar ketika aturan MotoGP baru mulai berlaku, sebagaimana telah diprediksi.

Pabrikan asal Italia itu telah mendominasi sejak awal tahun 2023, dan mengakhiri penantian selama 15 tahun untuk meraih gelar juara kelas utama yang dimulai sejak Casey Stoner.

Tahun ini, Pecco Bagnaia, Jorge Martin atau Marc Marquez akan memastikan nama Ducati kembali dikaitkan dengan hadiah utama.

Namun kemunduran mereka pada akhirnya telah diprediksi.

Neil Hodgson dari TNT Sports bertanya: “Jika Anda menggambar grafik, apakah ini puncaknya? Titik yang tepat? Apakah akan mulai menurun?

“Pikirkan dominasi Honda. Semuanya telah berubah. Perasaan saya adalah puncak kejayaan Ducati terjadi tahun depan.

“Tim pabrikan berpotensi memenangkan setiap balapan. Jika Ducati meningkatkan motor ini…”

Pada tahun 2025, Marquez akan bergabung dengan Bagnaia dalam duo yang tampak tangguh untuk tim pabrikan.

Akan tetapi, kehadiran delapan motor mereka di grid akan berkurang menjadi enam karena tim satelit Pramac keluar untuk bergabung dengan Yamaha.

Hodgson melanjutkan: “Keindahan dari apa yang Ducati lakukan adalah butuh waktu bertahun-tahun untuk membangun fondasi sepeda motor yang hebat. Mereka memiliki fondasi yang sangat kokoh dan mereka telah menyempurnakan dan menyempurnakannya.

“Pabrikan lain belum menemukan sepeda fondasi mereka.

“Masalahnya adalah perubahan aturan pada tahun 2027. Apakah Anda akan terus menggelontorkan dana £50 juta per tahun untuk itu atau beralih fokus ke tahun 2027?”

Michael Laverty memuji bagaimana Ducati membalikkan masa tandus sejak gelar Stoner tahun 2007 yang mencakup masa jabatan Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang gagal.

“Lihatlah 10 tahun yang mereka habiskan dalam penderitaan,” kata Laverty.

"Mereka memperoleh data, teknisi, dan pengalaman. Ducati tidak membeli pengetahuan, mereka mengembangkannya sendiri, mereka menyekolahkan teknisi mereka di universitas, mereka menempatkan mereka di lapangan bersama tim mereka.

“Mereka menyebarkan tim mereka ke seluruh Superbike, World Endurance, Supersport, MotoGP.

"Sekarang dengan empat tim dan delapan pembalap, mereka mampu menyempurnakan paketnya. Dari yang tadinya bertenaga besar tetapi tidak bisa berbelok, kini mereka terlibat dalam aero race untuk memimpin dengan inovasi.

"Mereka mengubah permainan. Anda harus melihat kembali akuisisi Gigi Dall'Igna. Mereka membangun tim di sekelilingnya.

“Mereka melakukannya dengan cara mereka sendiri dan inilah saatnya mereka bersinar. Ducati telah mendapatkannya, mereka sekarang menjadi orang-orang yang ingin ditiru semua orang. Ini adalah prestasi teknik yang jenius.”

Mengapa KTM tidak menantang Ducati?

Penampilan wildcard Pol Espargaro akhir pekan lalu di Misano menjadi pengingat bahwa KTM masih memiliki banyak pengembangan yang harus dilakukan sebelum mereka dapat secara teratur menantang Ducati.

“Ini menunjukkan di mana KTM berada,” kata Laverty.

“Mereka perlu memanfaatkan seseorang seperti Pol sebanyak yang mereka bisa.

"Apa yang kami pelajari tentang Pol pada balapan terakhir adalah bahwa ia tidak kehilangan kecepatan atau rasa lapar. Kadang-kadang, ia adalah KTM tercepat di luar sana meskipun dengan motor baru.

“Aerodinamikanya tampak berbeda. KTM perlu menemukan langkah lebih maju. Kami berharap mereka bisa mendekati Ducati musim ini, tetapi kenyataannya adalah mereka semakin tertinggal dalam hal waktu putaran.

“Jika Anda melihat waktu balapan secara keseluruhan dibandingkan tahun ini, KTM masih jauh tertinggal dari para pemenang.”

Performa Pedro Acosta di awal musim semakin menurun.

Tahun depan, KTM akan menyambut Acosta bersama Brad Binder di tim pabrikan mereka.

Tim Tech3 KTM yang berganti nama akan didukung pabrik dengan Enea Bastianini dan Maverick Vinales yang mengendarai motor mereka.