Lorenzo berharap pembaruan aerodinamis di Austin

MEMPERBARUI:

Jorge Lorenzo telah mengungkapkan evolusi paket aerodinamika 2018 Ducati terlalu bermasalah untuk dijalankan saat ini, dan berharap pembaruan lain menemukan jalannya ke garasi untuk putaran ketiga musim ini, setelah hari yang sulit di Argentina.

Juara dunia lima kali itu tidak dapat melewati jalur yang sulit di Q1, ditahan dalam kondisi basah tetapi kering, dan akhirnya lolos ke urutan ^ke- 14 yang lesu - di belakang Karel Abraham - dalam apa yang menjadi akhir pekan balapan yang membuat frustasi bagi Majorcan.

Berbicara setelah kualifikasi, Lorenzo mengatakan paket aerodinamika terbaru yang dia uji pada tes Thailand pada Februari jauh dari sempurna, dan ketika dia mencobanya dua minggu kemudian pada tes di Losail, dia menemukannya memimpin depan untuk menutup, “terutama di tikungan cepat. "

Pada saat itu, sudah terlambat untuk membawa pembaruan ke babak pertama, di mana setiap pabrik memiliki kesempatan untuk melakukan homologasi satu paket aerodinamis untuk 19 musim balapan. Ducati melanjutkan dan melakukan homologasi apa yang diuji oleh para pengendara, tetapi masih dapat memperkenalkan satu pembaruan lebih lanjut sepanjang tahun.

Pabrik Bologna sekarang tampaknya bekerja keras untuk mempersiapkan pengganti yang cocok pada waktunya untuk Grand Prix Amerika dalam waktu dua minggu.

"Kami akan mencoba memiliki sesuatu untuk Austin," kata manajer tim Davide Tardozzi. “Kami belum yakin, tapi kami akan coba. Kami ingin memenuhi permintaan para pembalap, terutama Jorge.

"Kami mencoba memodifikasi sesuatu untuk memberi mereka perasaan yang tepat, terutama kepada Jorge, yang perlu memiliki perasaan yang sangat baik di depan motor," kata pembalap Italia itu.

Ketegangan tampak tinggi di zona campuran Ducati pada hari Sabtu, dan Lorenzo hampir tidak bisa menyembunyikan rasa frustrasinya di hari lain yang sudah kacau. Di sini, dia menunjuk pada kurangnya aerodinamika sebagai kunci perjuangannya baru-baru ini.

“Nah, katakanlah kita membuat evolusi dari winglet tahun lalu, dan evolusi baru ini, ketika kita mencobanya di Buriram dengan motor baru, tidak berhasil di tikungan,” katanya. “Ada beberapa hal aneh di tengah tikungan yang tidak berhasil. Jadi kami menemukan itu di Qatar, dan untuk saat ini, perpaduan terbaik adalah tanpa winglet.

“Juga untuk saat ini, kami tidak bisa memasukkannya ke dalam aturan, untuk saat ini. Kami berharap bisa melakukannya di Austin, tetapi untuk saat ini, hanya memiliki dua opsi untuk aturan, itu bukan yang terbaik bagi kami. Untuk bisa bebas dan mencoba banyak hal, jadi kombinasi terbaik adalah tanpa winglet. Tapi sungguh, saya yakin saya benar-benar membutuhkan winglet dengan motor ini agar terasa lebih baik dengan bagian depan. Mari berharap untuk mendapatkannya secepat mungkin. ”

Diminta untuk memperluas perasaan 'aneh' yang dia sebutkan, Lorenzo melanjutkan, “Terutama dengan kombinasi fairing baru dengan motor baru, itu menciptakan beberapa penutupan, terutama di tikungan cepat yang tidak memungkinkan Anda untuk melanjutkan dengan baik. kecepatan sudut.

“Dan masalahnya menjadi lebih buruk putaran demi putaran. Jadi akhirnya, solusi terbaik pada saat itu, bahkan jika saya merasa tidak nyaman tanpa winglet adalah berkendara tanpa winglet. ”

Menyinggung sesi kualifikasi yang mengecewakan, Lorenzo menambahkan, “Saya pikir itu kombinasi dari banyak hal. Saya tidak bisa menggunakan winglet, di trek ini motor baru lebih menderita daripada motor lama. Saya tidak bisa berkendara seperti di Sepang untuk saat ini, misalnya.

“Mari berharap untuk memiliki kombinasi yang serupa secepat mungkin, dan pada dasarnya saya membutuhkan lebih banyak perasaan, lebih banyak stabilitas pada motor, dan memiliki kepercayaan diri. Untuk membuka throttle secepat mungkin, memasuki tikungan dengan percaya diri dan dengan downforce. Mari berharap memiliki kemungkinan ini untuk saya secepat mungkin.

“Untuk saat ini, karena kami tidak dapat mengganti mesin, sasis adalah sasis yang kami miliki, kami hanya dapat meningkatkan elektronik, memahami cara terbaik untuk saya, bahwa saya memiliki gambaran tentang itu. Dan untuk bisa menggunakan winglet. "