Rossi: Pengambilan kopling mencegah pembuangan oli

Valentino Rossi menggambarkan hari pertama balapan MotoGP di Brno sebagai "kontak pertama yang baik" setelah tiga minggu liburan musim panas dan menjelaskan keputusannya untuk terus berkendara di trek segera setelah kerusakan mesin yang jelas.

Petenis berusia 40 tahun itu menetapkan waktu tercepat kesembilan pada sore hari, 0,7 detik mundur dari penyetel kecepatan Fabio Quartararo, menempatkan kenaikan itu semakin penting mengingat ramalan untuk Sabtu pagi. Hujan diperkirakan akan turun sepanjang pagi.

Mungkin momen paling penting di hari Rossi adalah kegagalan mesin di tengah jalan melalui FP2. Saat asap biru mengepul dari bagian belakang M1-nya, pembalap Italia itu zigzag melintasi trek, melintasi garis balap beberapa kali dalam perjalanan kembali ke pit lane.

Alasannya mengambil tindakan ini, katanya, daripada langsung memarkir motornya karena kurangnya oli yang berasal dari sepedanya. "Saya memeriksa kedua sisi dan saya melanjutkan untuk alasan ini," katanya.

“Senang rasanya bisa kembali ke trek dan mengendarai M1,” Rossi memulai. “Perasaan yang bagus. Hari ini penting untuk mencoba dan tetap berada di sepuluh besar karena ramalan cuaca besok tidak fantastis. Saya bisa membuat lap yang cukup bagus dan saya berada di sepuluh besar.

“Kita bisa tidur dan menunggu kondisi besok pagi. Saat latihan saya mengalami masalah dengan mesin motor satu. Itu adalah mesin tua dengan jarak tempuh yang cukup jauh. Sesuatu rusak tetapi saya tidak tahu persis apa.

Untunglah saya menyimpan kopling sebelum mesinnya rusak. Saya merasa kehilangan performa. Ketika Anda bisa cukup kencang dengan kopling, mesin biasanya tidak kehilangan oli karena itu sesaat sebelum rusak.

“Tapi saya memeriksa kedua sisi. Saya melihat asap. Saya mencoba untuk tidak berbicara. Tapi biasanya Anda memiliki sedikit oli dari rantai dan boot menjadi penuh dengan oli. Saya memeriksa kedua sisi dan saya melanjutkan untuk alasan ini. Sebenarnya saya baru saja memindahkan ban ke motor lain dan kami mulai lagi karena saya tidak punya masalah. ”

Seperti tahun-tahun sebelumnya di Brno, Rossi yakin konservasi ban belakang akan menjadi kunci sukses di hari Minggu.

“Kami mencoba ban baru. Juga kecepatannya tidak terlalu buruk. Tapi kita perlu banyak bekerja. Setelah beberapa lap, ban banyak bergeser dan sulit untuk menjaga kecepatan tetap konstan. Saya pikir ini akan menjadi kunci untuk membuat balapan yang bagus. Kontak pertama cukup bagus.

“Bagi saya penurunan terbesar untuk semua orang adalah ban belakang. Semua spesifikasi mengalami penurunan yang besar. Ini akan menjadi kuncinya pada hari Minggu: untuk mencoba dan menjadi cepat, tetapi juga untuk mencoba dan tidak menekan ban belakang karena setelah tiga atau empat lap sudah ada penurunan yang besar. Juga terjadi dengan semua pilihan. ”

Dan bagaimana dengan treknya? “Benjolan Brno ini terkenal karena ada dari tahun 1996 tepatnya di tempat yang sama,” ujarnya. “Kami menyebut gundukan itu dengan sebuah nama. Anda harus masuk untuk belok delapan, masuk ke belokan sepuluh, tikungan terakhir. Dan bagi saya seperti ini. Setiap tahun kondisi aspal turun tapi bagi saya tidak terlalu buruk. ”