Rossi: Kecelakaan pertama jelas, kedua tidak terduga

Valentino Rossi berlabel hari pertama MotoGP Valencia berjalan pada “sulit” setelah dua crash terganggu berjalan dan membatasi dia untuk mengecewakan 14 tempat ^th keseluruhan.

Petenis berusia 40 tahun itu mengakui bahwa kegagalan FP1-nya di tikungan empat merupakan kesalahan yang jelas di pihaknya saat ia mendorong untuk terlambat. Tumpahan serupa di sore hari di tikungan sepuluh lebih menjengkelkan, dengan Rossi berjuang untuk menjelaskan apa yang salah.

“Ini hari yang sulit, karena saya jatuh dua kali,” dia memulai. “Dan di sini di Valencia, selalu sangat berbahaya di sayap kanan. Anda perlu tetap memperhatikan terutama dengan suhu yang seperti saat musim dingin.

“Pagi ini sangat disayangkan, karena saya cukup cepat, dan sejujurnya saya melakukan kesalahan, kesalahan yang bodoh, karena saya memiliki bagian depan yang lunak, tetapi saya sudah terlalu banyak mendorong di lap pertama, dan saya terjatuh.

“Jadi sore ini saya mencoba untuk lebih tenang, saya memiliki depan sedang, tetapi tabrakan sore ini lebih kuat, karena kecepatan lebih tinggi. Tapi terutama itu terjadi setelah tujuh atau delapan lap, sungguh, saya tidak menyangka. Sekarang kami memeriksa datanya untuk mencoba memahami.

“Terlepas dari kecelakaan itu, kecepatan saya tidak terlalu buruk. Selalu di sini di Valencia itu sulit, tapi saya merasa cukup baik dengan motornya. Kami perlu memutuskan ban yang tepat, dan terutama kami perlu melakukan putaran yang baik besok pagi untuk tetap berada di sepuluh besar. Karena akan sangat penting berada di Q2 pada sore hari.

“Tabrakan pertama lebih jelas, juga di datanya bisa dilihat suhu ban belum siap. Saya mencoba untuk datang lebih lambat, tetapi sayangnya tidak cukup untuk lap terbang pertama, dan saya jatuh. Ini telah terjadi.

“Tapi kecelakaan kedua, sungguh, kami memeriksa dan saya tidak melakukan sesuatu yang berbeda dari lap sebelumnya. Itu sudah lap 7 atau lap 8. Yang pasti di sini, dengan depan sedang, semua orang berada pada batasnya, karena suhu aspal sangat rendah, dan tikungan itu sangat berbahaya karena Anda tiba setelah banyak belokan.

“Mungkin ini masalahnya, nanti kita cek lebih dalam. Bagi saya, saya memiliki banyak margin untuk ditingkatkan, karena sejujurnya saya tidak membuat serangan waktu sore ini.

“Setelah kecelakaan saya restart dengan ban lunak, tetapi dengan tulus, saya membuat sepuluh lap untuk mencoba kecepatan, karena sangat sulit untuk memulai untuk serangan waktu setelah kecelakaan, Anda perlu beberapa lap untuk kembali.

“Jadi saya memiliki margin untuk ditingkatkan. Ini akan sulit, karena semua orang sangat dekat, tetapi kami harus mencoba untuk berhenti di 10 besar. ”

Apakah alokasi ban yang salah karena kejatuhannya? “Bagi saya, masalahnya bukan ban depan dari Michelin, masalahnya tanggal 15 November. Jadi mungkin kita perlu membuat balapan ini di Sepang.

“Jadi ya, sungguh, ban depan Michelin, Anda memiliki perbedaan yang bagus antara kiri dan kanan, di kanan sangat, sangat, sangat lembut, tapi terkadang tidak cukup. Jadi bukan alokasinya, ini lebih dari waktu musim dingin. "