Aleix: Revolusi Aprilia diperlukan

Sementara pabrikan lain berada di jalur yang benar dengan versi prototipe mesin MotoGP 2020 mereka di Valencia dan Jerez, pebalap Aprilia Aleix Espargaro dan Andrea Iannone tetap berada di RS-GP tahun ini.

Sebuah 'revolusi' desain sedang dibuat untuk Aprilia 2020, tetapi mesin baru tersebut tidak akan terlihat di jalurnya sampai tahun depan, meninggalkan Espargaro untuk menghabiskan tes baru-baru ini "mencoba berbagai konfigurasi elektronik, set-up dan ide.

"Tapi kami tidak bisa meningkatkan lebih banyak dengan motor yang kami miliki sekarang, jadi revolusi diperlukan dan saya tidak sabar menunggu motor baru," kata Espargaro.

Apa yang sejauh ini diketahui Espargaro tentang mesin 2020?

"Banyak hal. Saya berbicara dengan Romano [Albesiano] dan saya juga melihat [gambar] CAD dari motor baru tersebut. Ide-idenya bagus dan semuanya terlihat menjanjikan.

"Mesinnya berbeda. Sasisnya berbeda, elektroniknya, posisi pengendara ... Perbedaan kecil di mana-mana, tetapi di mana-mana berbeda.

Ini juga mengapa tes [di Valencia dan Jerez] dengan motor ini tidak memiliki arti besar, karena jika posisi pengendara berubah [pada motor baru] semuanya akan berubah - geometri, pengaturan, semuanya.

"Kami tahu ke mana kami ingin pergi [dengan konsep motor baru], tetapi kemudian kami akan melihat seberapa bagus para insinyur dalam mempraktikkannya [dalam latihan] karena itu tidak mudah. Saya tidak sabar."

Dalam hal skala waktu untuk motor baru tersebut, Espargaro mengharapkan satu mesin 2020 akan siap untuk setiap pebalap di tes Sepang, semoga dengan pemeriksaan sistem gaya shakedown sebelum meninggalkan Eropa pada akhir Januari.

"Saya tidak tahu apakah di Malaysia kami akan menerima versi lengkap dari mesin baru, tapi bagian dari mesin sudah sangat berbeda," kata Espargaro.

"Rencananya akan menerima setidaknya satu RS-GP 2020 [untuk setiap pebalap] di Malaysia pada bulan Februari dan saya tidak sabar, motornya terlihat menjanjikan, sangat berbeda.

"Kami berusaha semaksimal mungkin dan, jika memungkinkan, kami akan mencoba motor [untuk digeledah] di bandara atau apa pun sebelum kami meninggalkan Eropa. Tapi kami dibatasi oleh waktu.

“Ngomong-ngomong, punya satu motor [masing-masing] sudah bagus. Saya tidak butuh dua motor untuk tes pertama, saya rasa melakukan tes back-to-back dengan motor tua di tes pertama cukup bagus. Itu juga menarik.

“Jelas memiliki tiga sepeda [satu 2019, dua 2020] akan menjadi hal terbaik karena Anda dapat mencoba sepeda lama pada hari pertama dan setelah itu [sepeda baru].

"Jadi Anda bisa membandingkan dua motor baru dengan pengaturan yang berbeda dan Anda jauh lebih cepat untuk mencoba hal-hal baru. Tapi begitulah adanya, jadi mari kita coba untuk bersikap positif!"

Karena Aprilia dan KTM memenuhi syarat untuk mendapatkan konsesi teknis, Espargaro mengonfirmasi bahwa ia akan mengikuti tes Shakedown dan Official di Sepang tahun depan. Konsesi juga berarti desain mesin Aprilia dapat diubah selama musim, yang berarti ada lebih sedikit tekanan untuk menyiapkan mesin 2020 penuh untuk Sepang.

Aprilia finis di urutan keenam dan terakhir dalam kejuaraan konstruktor tahun ini, meskipun Iannone menyamai hasil terbaik keenam RS-GP, di Phillip Island, dan sempat memimpin balapan.

Espargaro lolos ke urutan kelima di Aragon, di mana ia meraih hasil terbaik musim ketujuh dan lebih tinggi dalam klasemen pembalap dengan 14 secara keseluruhan (63 poin) dibandingkan dengan yang ke-16 Iannone (43 poin).

Espargaro dan Iannone masing-masing berada di urutan ke-13 dan ke-14 pada tes terakhir minggu ini di Jerez.