Razali yakin Petronas bisa mempertahankan Yamahas di MotoGP

Bos Petronas Yamaha Razlan Razali 'yakin' tim tersebut akan memperpanjang hubungan MotoGP dengan Yamaha setelah akhir musim 2021.

Saat ini, hanya tim Red Bull KTM dan Gresini yang secara resmi menandatangani kontrak dengan Dorna untuk tetap berada di grid untuk jangka lima tahun ke depan, mulai dari 2022.

Dalam kasus Sepang, itu berarti tim yang memberikan kesepakatan dengan Yamaha dan sponsor utama Petronas juga akan diperpanjang pada akhir tahun ini.

"Kami ingin tetap berada di paddock MotoGP selama mungkin," kata Razali kepada GPone.com . "Selain memiliki beberapa opsi [dengan] pabrikan lain, kami cukup nyaman dengan hubungan kami dengan Yamaha dan dukungan luar biasa yang mereka berikan kepada kami sejak tahun pertama.

"Jadi saya pikir itu adalah kepentingan Yamaha, tim dan Petronas untuk melihat apakah kami dapat mengembangkan hubungan selama lima tahun tambahan. Kami sudah berbicara, tentu saja ini akan memakan waktu, tetapi di tengah-tengah tahun kami harus menyelesaikan rencana kami untuk tahun 2022 dan seterusnya. "

Jika keputusan turun ke hasil, pembaruan harus formalitas, Sepang memenangkan enam balapan musim lalu (lebih dari tim lain) dibagi rata antara pemimpin gelar lama Fabio Quartararo dan runner-up kejuaraan dunia akhirnya Franco Morbidelli.

Namun dalam putaran yang menarik, salah satu pesaing Sepang yang mungkin untuk satelit 2022 Yamahas akan bergabung dengan tim musim ini dalam bentuk juara dunia sembilan kali Valentino Rossi.

Legenda Italia akan memulai babak satelit baru dalam karirnya yang memecahkan rekor setelah bertukar tempat dengan Quartararo. Tetapi tim VR46-nya juga akan mengambil langkah MotoGP pertamanya pada tahun 2021, menjalankan adik laki-laki Luca Marini dalam struktur Avintia Ducati.

Itu bisa menjadi awal untuk VR46 mendapatkan tempat gridnya sendiri untuk tahun 2022 dan, mengingat hubungan Rossi dengan Yamaha yang jelas, Razali ditanya apakah dia khawatir pembalap Italia itu bisa 'mencuri' M1?

"Tidak sama sekali, karena kami yakin," kata Razali. "Saya pikir kami telah membuktikan kepada semua orang, dan kepada diri kami sendiri, apa yang dapat kami lakukan dalam waktu singkat.

"Saya pikir kami memiliki tim yang hebat dengan orang-orang seperti Johan Stigefelt dan Wilco Zeelenberg. Jadi kami yakin bahwa kami dapat melanjutkan dan masih bekerja dengan Yamaha.

"Saya tidak terlalu khawatir jika Valentino akhirnya ingin membuat timnya sendiri, karena pada akhirnya membuat tim MotoGP lebih dari sekadar tim Moto2 dan Moto3. [Operasi] lebih besar, biaya lebih tinggi, kemampuan untuk meningkatkan sponsorship… tidak semudah 'buat saja'.

"Kami telah berada di sana dan kami dapat yakin bahwa kami dapat melakukan pekerjaan dengan baik, kami memilikinya, dan saya tidak khawatir jika Valentino datang dan mencuri Yamaha dan sebagainya."

Tetapi mengingat kesuksesan tim MotoGP yang hampir instan dan dukungan dari sponsor gelar terkenal, argumen yang berlawanan juga dapat dibuat; Haruskah Yamaha khawatir pabrikan lain akan mencuri tim Sepang?

“Kami juga harus melihat apa yang diinginkan sponsor utama kami. Ketika saya diberi tugas untuk melihat proyek MotoGP ini kami diberi daftar periksa yang sangat ketat dari Petronas. Salah satu item di daftar periksa adalah agar Petronas dapat berkembang. produk dengan produsen untuk komersialisasi, "kata Razali.

“Apa yang kami lihat adalah Petronas sudah mengembangkan pelumas, oli gearbox, dan oli mesin, bersama Yamaha. Langkah selanjutnya adalah mengembangkan bahan bakar. Itu sangat penting. Pabrikan mana pun yang ingin bekerja sama dengan kami, sebagai tim balap , juga harus bekerja dengan Petronas dalam komersialisasi dan teknologi pengembangan produk. "

Itu adalah kemampuan untuk mengembangkan produk komersial yang dipahami Crash.net sebagai faktor kunci dalam Petronas memilih mesin Yamaha daripada tawaran saingan dari Suzuki untuk debut MotoGP 2019-nya.

Dan mengingat produk dan komersialisasi Petronas-Yamaha sudah mapan selama ini, tampaknya tidak mungkin perusahaan minyak itu akan berusaha membuat awal yang baru dengan pabrikan lain untuk tahun 2022.

Keputusan lain yang dibuat untuk '22 adalah masa depan Rossi, mengingat saat ini dia hanya memiliki kontrak satu tahun, langsung dengan Yamaha.

"Salah satu alasan kami membatasi [kontrak Rossi] menjadi satu tahun adalah karena kontrak kami dengan Dorna adalah satu tahun, dengan Yamaha itu satu tahun dan Petronas berakhir tahun ini. Jadi kami tidak bisa berbuat lebih dari itu," Razlan Razali menegaskan.

"Namun, [dalam kontrak Rossi] dengan Yamaha ada target yang ingin dia capai pada waktu tertentu. Jadi kami harus melihat seberapa kompetitif dia."

Razali mengharapkan susunan tim yang direvisi dari Rossi dan anak didik VR46 Morbidelli untuk menghasilkan "suasana yang hebat" musim ini sambil mengkonfirmasi upaya yang dilakukan untuk mempromosikan Morbidelli ke sepeda spesifikasi Pabrik yang sama yang digunakan oleh Maverick Vinales, Quartararo dan Rossi.

"Kami sudah mencoba," kata Razali. "Ketika Franky memenangi balapan pertamanya di Misano, dia datang menemui saya dan berkata 'Razlan, salah jika saya tidak bertanya kepada Anda, dapatkah kita mendorong motor pabrikan untuk tahun depan?' Saya berkata, 'lihat, saya akan melakukan yang terbaik'.

"Saya memulai dialog dengan Yamaha dan itu tidak terlalu menjanjikan karena alasan yang jelas termasuk anggaran, suku cadang, dan sebagainya. Kemudian ketika dia menang [untuk ketiga kalinya] di Valencia, saya bertanya lagi kepadanya, 'apakah Anda ingin motor pabrikan berikutnya? tahun?' dan dia berkata, 'tidak, tidak, saya senang dengan sepeda saya!'

"Kadang-kadang lebih ke psikologis, karena ini 'pabrikan' ... Tapi kami diberi jaminan bahwa akan ada beberapa perbaikan dan pengembangan pada motor Franky, selain motor Factory. Jadi Franky juga akan melihat beberapa jenis perbaikan baru. "