Brad Binder: KTM Tidak Seburuk Yang Terlihat di Tes Pra-Musim

Setelah memenangkan tiga balapan MotoGP tahun lalu, sepertinya tidak ada yang mengira bahwa tidak ada satupun KTM masuk 15 besar pada akhir tes pra-musim 2021 di Qatar.

Pembalap yang baru mendapat promosi dari Tech 3, Miguel Oliveira adalah pembalap KTM dengan posisi tertinggi di urutan ke-16, tepat di belakang rookie kelas Jorge Martin dan Enea Bastianini dan terpaut 1,343 dari waktu lap terbaik Jack Miller dari Ducati.

Rekan satu tim dan sesama pemenang balapan KTM MotoGP Brad Binder berada satu tempat lebih jauh dari Oliveira, dengan pembalap Tech3 Danilo Petrucci ke-19 (+ 1,712s) dan Iker Lecuona ke-23 (+ 2,012s).

Kecepatan balapan lebih sulit untuk dibaca, terutama dengan badai pasir di hari terakhir yang menghalangi banyak jadwal lari jarak jauh yang dijadwalkan, tetapi bahkan pembalap tercepat KTM, Oliveira, terlihat setengah detik dari monster seperti Monster Yamaha.

Di sisi lain, hanya ada satu pebalap KTM yang masuk dalam 14 besar pada tes yang sama musim lalu, yaitu rookie Binder di urutan kesembilan. Berkaca dari kondisi tahun lalu, Binder yakin kondisinya tidak seburuk yang terlihat sepanjang tes pra-musim.

"Sangat disayangkan kehilangan hari terakhir, kami memiliki beberapa hal yang benar-benar ingin kami lalui. Tapi ini bukan akhir dari dunia," kata Binder tentang badai pasir hari Jumat. "Saya yakin segala sesuatunya terlihat jauh lebih buruk di atas kertas daripada di kenyataan atau akan terjadi pada balapan akhir pekan.

"Ini sedikit sulit bagi kami KTM di sini, layoutnya tidak terlalu cocok untuk kami. Namun demikian kami memiliki ide-ide bagus dan saya yakin kami akan lebih dekat dengan depan daripada kita saat ini.

"Kami akhirnya kalah hari ini dan kami memiliki sekitar tiga item lagi untuk dicoba, tetapi semuanya positif untuk tim penguji kami jadi saya pikir kami cukup aman untuk mencobanya selama balapan akhir pekan.

"Kami juga kehilangan banyak waktu trek di sini dengan saya jatuh! Jadi sedikit kecewa dengan itu! Demi kehidupan saya, saya tidak bisa bertahan selama tiga hari pertama, tetapi kemarin saya menyelesaikan satu hari tanpa menabrak sehingga hebat! Saya hanya melihat hal positif dari sini.

"Saya selalu menemukan balapan akhir pekan sangat berbeda, ketika Anda hanya punya waktu 45 menit untuk pergi keluar dan melakukan semua pekerjaan. Ini adalah pendekatan yang sama sekali berbeda, yang pasti saya lebih suka. Jadi saya sangat menantikan untuk kembali ke sini.

"Aman untuk mengatakan kami memiliki sedikit pekerjaan yang harus dilakukan. Tapi saya yakin kami akan membuat [ucapan] saya benar. Kali ini tahun lalu, oke saya memiliki hari terakhir yang kuat untuk lap satu kali, tetapi selain itu tidak banyak di sana.

"Saya masih cukup khawatir karena saya cukup lambat di hampir semua tes dan kemudian secepatnya. saat kami sampai di Jerez segalanya menjadi lebih baik. Tahun ini saya pasti pergi ke Qatar jauh lebih percaya diri dan memahami kelas dan motor jauh lebih baik. Semua dalam semua itu hanya perasaan yang lebih santai."

Oliveira menambahkan: "Kami harus melihat apa yang mungkin dilakukan selama akhir pekan GP, tapi yang pasti itu jauh lebih baik daripada apa yang telah kami [lakukan] saat ini.

"Kami perlu melihat sisi baiknya, yaitu kami memiliki empat hari yang sangat baik [untuk kondisi trek] dan kami mendapat banyak pekerjaan. Jadi itu adalah tes yang produktif, meskipun tidak cukup untuk bekerja di sisi kinerja sesuatu. "

Salah satu masalah performa KTM terkait alokasi ban Losail.

"Yang ini sebenarnya agak lunak. Memang benar kami memiliki kompon ganda [asimetris] di depan, yang menurut saya tidak memiliki umpan balik yang baik," kata juara balapan Tech3 ganda, Oliveira.

"Tapi itulah yang harus kami kerjakan dan selalu sulit untuk membawa ban ke Qatar yang menyenangkan semua orang. Jadi mari kita lihat bagaimana kelanjutannya di balapan akhir pekan."

Kinerja pengujian KTM dipadukan dengan gosip musim dingin bahwa pabrik Austria dapat membuat langkah lebih besar daripada para pesaingnya karena mampu mengubah desain mesin untuk tahun 2021, saat beralih dari aturan Konsesi.

Namun, hilangnya Konsesi juga berarti KTM diizinkan mengganti mesin lebih sedikit, dan - dilihat dari grafik kecepatan tertinggi - pekerjaan musim dingin mereka tampaknya difokuskan pada mempertahankan kinerja dengan jarak tempuh yang bertambah, daripada meningkatkan performanya.

"Yang pasti di sisi mesin kami sedikit lebih kencang karena sekarang jelas kami perlu melakukan musim pertama dengan jumlah mesin yang terbatas, tapi spek mesin baru juga dirancang seperti itu, jadi kami bisa tahan lama. materi, "kata Oliveira.

"Tapi bagaimanapun, tidak ada sejarah masa lalu dengan masalah mesin dengan KTM. Jadi tidak khawatir sama sekali, saya pikir orang-orang juga cukup senang, cukup santai dengan pekerjaan yang telah mereka lakukan, dan semua orang merasa percaya diri tentang dimulainya balapan. musim."

Dengan Qatar dibatalkan untuk kelas MotoGP musim lalu, hasil terbaik Losail KTM adalah tempat ke-12 oleh Pol Espargaro pada tahun 2019.