Marc Marquez Pertimbangkan Absen Lagi Setelah Jerez, Khawatirkan Bahu

Marc Marquez telah mengungkapkan bahwa dia mempertimbangkan untuk kembali menepi dari balapan MotoGP balapan Jerez yang menghukum, jika dokter menganggap itu perlu untuk pemulihannya.

Juara dunia delapan kali itu kembali beraksi di babak Portimao sebelumnya, menyusul absen selama sembilan bulan karena beberapa komplikasi dengan patah lengan kanan.

Tapi sementara Portimao lolos tanpa insiden, Marquez mengalami beberapa kecelakaan besar di Jerez dan terpaksa mundur dari tes pasca balapan karena tubuhnya kaku dari ketegangan balapan akhir pekan.

Minggu lalu Marquez diizinkan untuk berlatih dengan sepeda motor, CBR600, untuk pertama kalinya sejak kecelakaannya, yang menegaskan bahunya - lebih dari lengan - masih jauh dari kebugaran penuh.

"Minggu lalu saya memeriksakan diri ke dokter dan lengan sudah membaik, ini yang paling penting. Jadi sekarang kita periksa apa yang terjadi di pundak karena ini batasan saya sekarang," kata Marquez.

"Saya mengendarai CBR600, biasanya saya tidak pernah mengendarai motor [Supersport] semacam ini, tetapi pada hari Selasa saya mengendarai untuk memahami dengan baik bagaimana situasi saya dan posisi saya di motor.

"Pada motor MotoGP saya tidak berkendara dengan baik atau dalam posisi yang baik. Saya memilih motor jenis [600cc] ini bukan untuk mengendarainya dengan cepat, tetapi untuk memahami jenis posisinya.

"Sekarang saya mengerti bahwa saya tidak dapat mengendarai dalam posisi yang baik karena jika saya melakukan itu maka rasa sakit di pundak jauh lebih sakit. Jadi, kami memeriksa semua hal di rumah dan di sirkuit untuk memahami masa depan kami."

Sementara menyangkal bahwa masalah fisik yang sedang berlangsung berarti dia mungkin kembali ke MotoGP terlalu dini, Marquez mengungkapkan kemungkinan mundur lagi - jika dokter merasa itu akan bermanfaat - setelah Jerez.

"Tidak [saya tidak kembali terlalu cepat]," katanya. “Sebenarnya ada kemungkinan setelah Jerez untuk berhenti lagi. Kami mempertimbangkan dan kami berbicara dengan dokter tetapi bahkan mereka mengatakan itu baik untuk memperkenalkan kembali [balapan] ke dalam hidup saya dan mengendarai motor MotoGP.

"Anda dapat mengendarai jenis sepeda yang berbeda, tetapi pada akhirnya Anda perlu mengendarai sepeda balap jika Anda ingin berkembang."

Marquez menjalani operasi besar di kedua pundaknya pada musim dingin 2018 (kiri) dan 2019 (kanan), tetapi mengatakan masalah bahu saat ini juga bukan hal yang aneh untuk jenis patah tulang lengan atas yang diderita di Jerez 2020.

"Ketika Anda melakukan langkah lain [dalam pemulihan] setelah cedera besar ini, hal-hal baru muncul," jelas Marquez. "Bukan berarti bahunya berada dalam situasi yang sangat buruk.

"Maksud saya, bahu memiliki sesuatu yang tidak bekerja dengan semestinya dan kami mencoba memahami mengapa selama akhir pekan rasa sakit itu datang lebih banyak. Santai atau tidak rileks, rasa sakit itu selalu ada.

Tapi dokter juga mengatakan ini normal setelah humerus patah, bahu atau siku juga terpengaruh.

"Dalam kasus saya, beberapa hal kecil datang dari bahu yang mengganggu saya lebih dari yang kami kira saat berkendara. Kami mencoba bekerja untuk memahami bagaimana meningkatkan masa depan."

Marquez memiliki finis balapan terbaik ketujuh dalam tiga putaran sejak dia kembali, setelah jatuh dari pimpinan balapan basah Le Mans terakhir kali.

Tanpa holeshot di Mugello

Beralih ke putaran Mugello akhir pekan ini, Marquez - yang menegaskan penentangannya terhadap perangkat holeshot - mengatakan bahwa dia mungkin tidak akan menggunakan sistem di sepanjang lintasan lurus terkencang di MotoGP, yang mencakup 'lompatan' dengan kecepatan hampir 350 km/jam.

"Saya sudah katakan di Jerez… Pada akhirnya kami perlu menemukan semacam batasan dan mencoba memahami mengapa kami meningkatkan kecepatan tertinggi secara signifikan," katanya.

"Maksud saya, motornya kurang lebih sama, mesinnya sama tetapi dengan aerodinamika kita mendapat sedikit keuntungan dan dengan sistem holeshot kita mendapatkan lebih banyak, jadi semua hal ini menciptakan kecepatan tertinggi di sini di Mugello. akan sangat tinggi.

"Tapi di sini titik yang paling sulit adalah di tanjakan dan turunan dan dengan semua sistem holeshot ini untuk balapan lurus di sini di Mugello - Saya tidak tahu tentang motor lain - tetapi dengan motor kami, saya tidak akan menggunakannya. Saya tidak akan menggunakannya karena Saya tidak merasa aman.

"Mungkin saya akan mendapat sedikit keuntungan dengan itu, tapi saat ini saya merasa bahwa kami belum siap menggunakan sistem holeshot [ride height] ini di jalur utama langsung di sini di Mugello.

"Di masa depan mereka sudah bekerja dengan semua pabrikan untuk menemukan cara agar memiliki performa terbaik dari motornya, tetapi jika kami terus meningkatkan kecepatan tertinggi maka semua area run-off di semua sirkuit akan terlalu kecil."