Rossi Menilai Aragon Sebagai Sirkuit Terburuk dalam Kariernya

Juara dunia sembilan kali Valentino Rossi mengalami hari pembukaan yang sulit di Aragon setelah menyelesaikan FP2 MotoGP Aragon di P18.

Pembalap Italia itu tidak mampu mengamankan posisi sepuluh besar selama time-attack run terakhir sore itu, sementara sesama pebalap Yamaha Cal Crutchlow dan Fabio Quartararo mampu melakukan hal itu dengan tepat dengan posisi ketiga dan ketujuh dengan motor yang sama.

Rossi sudah berada di belakang menuju ke FP2 setelah kecelakaan pagi ini yang membuatnya kehilangan bagian terakhir dari latihan.

"Hari ini sulit bagi saya. Sejujurnya, kami berharap lebih tetapi trek ini tidak fantastis untuk Yamaha di atas kertas, tetapi juga tidak fantastis bagi saya," kata Rossi.

“Ini salah satu trek terburuk dalam karir saya di mana saya terlalu menderita. Bagaimanapun, kami bekerja dan pagi ini kami tidak memulai dengan baik karena saya juga melakukan kesalahan, saya jatuh.

“Kami juga kehilangan bagian terakhir latihan. Sore ini sedikit lebih baik dan kami mencoba beberapa hal berbeda. Kami bekerja keras untuk mencoba dan menyelamatkan ban belakang di sini, tetapi juga berkali-kali dalam beberapa tahun terakhir adalah hal yang sangat penting.

“Jadi, motornya sedikit berubah dibandingkan dengan setting normal saya, tapi kami harus mencoba dan menyelamatkan ban. Pada akhirnya, time-attack tidak terlalu buruk karena saya hanya satu detik dari pole position, tapi masalahnya adalah semua orang ada di sana dan saya P18.

“Posisinya cukup buruk, tetapi kami perlu mencoba untuk bekerja dan meningkatkan. Biasanya selama akhir pekan trek di sini di Aragon meningkat dengan grip dan lebih banyak karet di tanah, jadi, kami harus mencoba dan mengikuti trek dan mencoba untuk berkembang bersama mereka."

Temperatur yang lebih dingin terakhir kali di Silverstone berarti Rossi harus menggunakan ban belakang lunak dalam balapan - ban yang biasanya tidak dia sukai untuk balapan, namun, kondisi Aragon yang lebih panas bisa lebih menguntungkan karena kemungkinan besar akan digunakan ban yang keras.

Berbicara tentang ini, Rossi menambahkan: “Bagi saya, di sini dibandingkan dengan Silverstone, kami memiliki suhu yang lebih tinggi dan mungkin kami dapat menggunakan ban belakang yang keras.

“Bagi kami ini kabar baik karena biasanya dengan hard saya bisa menjaga kecepatan reguler untuk lebih banyak lap. Dalam kondisi dingin ketika Anda harus menggunakan ban lunak, kami biasanya lebih menderita. Jadi, dari sudut pandang ini tidak terlalu buruk.”