Alonso, Buemi, Nakajima mengambil kemenangan WEC Spa yang terkena dampak salju

Fernando Alonso, Sebastien Buemi dan Kazuki Nakajima menutup gelar pebalap FIA World Endurance Championship setelah meraih kemenangan dalam 6 Hours of Spa-Francorchamps yang dilanda salju pada hari Sabtu.

Dalam perlombaan yang menampilkan tiga badai salju yang signifikan, hujan lebat, hujan es, dan bahkan beberapa kali sinar matahari yang cerah, kru Toyota TS050 Hybrid # 8 menghadapi kondisi sulit untuk memenangkan perlombaan dengan lebih dari satu lap, dengan proses dibatasi dengan 11 menit di kiri jarak enam jam semula.

Toyota # 7 - dibagi oleh Mike Conway, Jose Maria Lopez dan Kamui Kobayashi - telah mengendalikan proses sejak awal, membuka keunggulan 50 detik atas mobil # 8 setelah Buemi dipaksa masuk pit stop tambahan dan Alonso berputar di Pouhon.

Tetapi kegagalan sensor sistem hibrida yang terkait dengan pengereman elektronik memaksa Toyota untuk membawa mobil # 7-nya ke garasi untuk diperbaiki tepat sebelum tanda tiga jam, menyebabkannya kehilangan empat lap di atas.

Sementara Lopez dan Kobayashi mampu bangkit dari P24 secara keseluruhan untuk menyelesaikan balapan di urutan keenam, hasil tersebut memberikan pukulan signifikan bagi harapan gelar mereka.

Alonso, Buemi dan Nakajima akan menuju 24 Hours of Le Mans pada bulan Juni dengan keunggulan 31 poin di puncak klasemen pembalap, dengan 39 poin yang ditawarkan, yang berarti finis ketujuh atau lebih baik akan memastikan mereka meraih gelar.

Meski gagal melewati batas dengan mobil P1 dan P2 untuk pertama kalinya tahun ini, Toyota bisa merayakan kemenangan tim LMP1, menutup gelar dengan balapan tersisa.

Gibson # 3 R13 dari Rebellion Racing menempati posisi kedua secara keseluruhan bersama Thomas Laurent, Gustavo Menezes dan Nathanael Berthon, sementara SMP Racing menyelesaikan podium dengan # 11 BR Engineering BR1 AER.

Stoffel Vandoorne adalah bagian dari kru SMP Racing yang menyelesaikan podium saat ia menikmati debut WEC yang mengesankan, menyelesaikan tugas 2 jam 45m di awal balapan yang membuatnya memimpin sebentar setelah hujan salju.

DragonSpeed meraih kemenangan di kelas LMP2 dengan # 31 Oreca 07 Gibson setelah operan berani oleh Pastor Maldonado ke Nicolas Lapierre di sekitar bagian luar Fagnes membuat mereka memimpin di depan Safety Car terakhir - dipanggil dengan sisa waktu 40 menit setelah turun salju. mandi.

Balapan segera kembali hijau dengan 16 menit tersisa, hanya untuk akhirnya bendera merah lima menit kemudian dan balapan dibatalkan lebih awal.

[[{"fid": "1407030", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Jean-Eric Vergne, Roman Rusinov dan Job van Uitert menempati posisi kedua di LMP2 untuk G-Drive Racing di depan Lapierre, Andre Negrao dan Pierre Thiriet di entri # 36 Signatech Alpine Matmut.

Aston Martin Racing meraih kemenangan keduanya musim ini saat Maxime Martin dan Alex Lynn meraih kemenangan di kelas GTE-Pro setelah melihat momentum berayun bolak-balik melalui berbagai cuaca dan periode Safety Car.

Martin berhasil melakukan tugas terakhir yang sangat besar untuk menarik jeda 17 detik sebelum Safety Car terakhir dikerahkan, memberi Aston Martin kemenangan di depan AF Corse # 51 Ferrari 488 GTE yang dibagikan oleh James Calado dan Davide Rigon.

Martin berhasil menyerap tekanan dari Rigon di lima menit terakhir bendera hijau berjalan, dengan kemenangan dikonfirmasi setelah duduk hanya beberapa jarak mobil di depan ketika hasil diumumkan.

Porsche berhasil menyamai gelar pabrikan GTE-Pro dengan satu balapan tersisa karena pasangan 911 RSR-nya menempati posisi ketiga dan keempat di kelas, dipimpin oleh Richard Lietz dan Gianmaria Bruni di entri # 91. Namun Lietz terkena penalti drive-through, dengan waktu diperkirakan akan ditambahkan.

Keberhasilan Porsche lebih lanjut di GTE-Am adalah tim Dempsey-Proto Racing meraih kemenangan dengan # 77 Porsche 911 RSR, mengalahkan TF Sport dan Clearwater Racing.

Meskipun cuaca buruk, ke-34 mobil yang memulai balapan berhasil menyelesaikan balapan.

Musim super WEC berakhir dengan 24 Hours of Le Mans pada 15-16 Juni.