Mikko Hirvonen

Co-driver saat ini: Jarmo Lehtinen.



Prestasi:



Kejuaraan Reli Dunia 2011 bersama Tim Reli Dunia Ford Abu Dhabi (menggunakan Fiesta RS WRC baru).



Kejuaraan Reli Dunia 2010 bersama Ford. Posisi ke-6 dalam klasemen pembalap. Mencetak 126 poin. Hasil: ke-1 di Swedia, ke-4 di Meksiko, ke-20 di Yordania, ke-3 di Turki, ke-4 di Selandia Baru, ke-4 di Portugal, ke-5 di Bulgaria, pensiun di Finlandia (jatuh), pensiunan di Jerman (transmisi), ke-6 di Jepang, ke-5 di Prancis, ke-5 di Spanyol, ke-4 di Wales.



Memenangkan Rallye Monte Carlo - babak pembukaan Tantangan Reli Interkontinental 2010.



Kejuaraan Reli Dunia 2009 bersama Ford. Posisi kedua dalam klasemen pembalap. Mencetak 92 poin (kurang 1 dari sang juara). Hasil: ke-3 di Irlandia, ke-2 di Norwegia, ke-2 di Siprus, ke-2 di Portugal, pensiun di Argentina (mesin), ke-2 di Sardinia, ke-1 di Yunani, ke-1 di Polandia, ke-1 di Finlandia, ke-1 di Australia, ke-3 di Spanyol, ke-2 di Wales.



Kejuaraan Reli Dunia 2008 dengan Ford. Posisi kedua dalam klasemen pembalap. Mencetak 103 poin. Hasil: Posisi ke-2 di Monte, ke-2 di Swedia, ke-4 di Meksiko, ke-5 di Argentina (di bawah SupeRally), ke-1 di Yordania, ke-2 di Sardinia, ke-3 di Yunani, ke-1 di Turki, ke-2 di Finlandia, ke-4 di Jerman, ke-3 di NZ , Ke-3 di Spanyol, ke-2 di Prancis, ke-1 di Jepang, ke-8 di Wales



Menjadi pembalap pertama dalam sejarah WRC yang mencetak poin di setiap acara selama satu musim



Kejuaraan Reli Dunia 2007 dengan Ford. Ketiga dalam kejuaraan pembalap. Mencetak 99 poin. Hasil: Ke-5 di Monte, ke-3 di Swedia, ke-1 di Norwegia, ke-3 di Meksiko, ke-5 di Portugal, ke-3 di Argentina, ke-2 di Sardinia, ke-4 di Yunani, ke-2 di Finlandia, ke-3 di Jerman, ke-3 di NZ, ke-4 di Spanyol , Ke-13 di Prancis (diselesaikan di bawah SupeRally setelah off pada hari ke-1), ke-1 di Jepang, ke-4 di Irlandia, ke-1 di GB.



Kejuaraan Reli Dunia 2006 bersama Ford. Ketiga dalam kejuaraan pembalap. Mencetak 65 poin. Hasil: ke-7 di Monte, ke-12 di Swedia, ke-15 di Meksiko [dimulai kembali setelah off road pada babak 2], ke-9 di Spanyol, ke-4 di Prancis, pensiun di Argentina [mesin], ke-2 di Sardinia, ke-3 di Yunani, ke-9 di Jerman, ke-3 di Finlandia, ke-3 di Jepang, ke-3 di Siprus, ke-2 di Turki, ke-1 di Australia [kemenangan WRC pertama], ke-2 di Selandia Baru, pensiun di GB [sangkar gulung rusak lepas].



Kejuaraan Reli Dunia 2005 di Ford Focus secara pribadi - kecuali di Finlandia dan Jepang. Kesepuluh bersama dalam kejuaraan pembalap. Mencetak 14 poin. Hasil: pensiun di Swedia (masalah teknis), pensiun di Sardinia, ke-4 di Yunani, ke-4 di Finlandia (Ford Focus - pembalap nominasi kedua), pensiun di Jepang (Fabia), ke-3 di Spanyol.

Kedua pada tahun 2005 PT-Rallye de Portugal (acara non-WRC).



Kejuaraan Reli Dunia 2004 dengan Subaru - menggantikan Richard Burns yang tidak sehat. Ketujuh dalam kejuaraan pembalap. Mencetak 29 poin. Hasil: Pensiun di Reli Monte Carlo, kesembilan di Swedia, kelima di Meksiko, ketujuh di Selandia Baru, kelima di Siprus, pensiun di Yunani, keenam di Turki, keempat di Argentina, pensiun di Finlandia, kedelapan di Jerman, ketujuh di Jepang, ketujuh di GB, pensiun di Italia, kesepuluh di Prancis, kedelapan di Spanyol, keempat di Australia.



Kejuaraan Reli Dunia 2003 dengan M-Sport / Ford (Focus RS WRC). Bersama ke-15 secara keseluruhan dalam kejuaraan pembalap - mencetak 3 poin. Hasil - pensiun di Reli Monte Carlo, ke-11 di Swedia, pensiun di Turki, ke-10 di NZ, ke-16 di Argentina, pensiun di Yunani, keenam di Siprus [mencetak poin WRC pertama], ke-13 di Jerman, pensiun di Finlandia, kesembilan di Australia , pensiunan di Italia, ke-10 di Prancis, ke-14 di Spanyol, dan pensiun di GB.



2002 Berkompetisi dalam lebih dari 24 aksi unjuk rasa sebagai bagian dari pelatihan 12 bulan dan program pengembangannya untuk masuk ke WRC.
Kejuaraan Finlandia - memenangkan kategori F2 dengan Volkswagen Golf Kit Car.
Berkompetisi di beberapa reli aspal Italia dengan Citroen Saxo Kit Car.
Bagian dari Kejuaraan Trofi Subaru Italia.
Ikut serta dalam putaran Kejuaraan Prancis dengan Ford Puma
Kejuaraan Reli Dunia - tiga putaran.



Kejuaraan Finlandia 2001 - memimpin kejuaraan sampai hari terakhir putaran terakhir ketika dia membentur batu, menurunkannya ke posisi kedua.



2000 Kejuaraan Junior Finlandia - dalam Opel Astra. Selesai ketujuh secara keseluruhan.



1998 Membeli mobil reli pertamanya - Opel Kadett dua liter.
Memasuki reli pertamanya dan meski keluar jalan dua kali, mendapat penalti dan merusak gearboxnya, menyelesaikan acara.