Rea Yakin Batas Berat Minimum akan Diterapkan di WorldSBK

Jonathan Rea bukan pebalap pertama yang membahas penerapan batas berat minimum antara pembalap dan motor di WorldSBK selama beberapa musim terakhir, karena Scott Redding juga cukup vokal.

Sementara Rea lebih pendek dan beratnya lebih ringan dari pembalap Redding, Loris Baz dan Danilo Petrucci yang masuk, bintang Kawasaki itu lebih berat dari Bautista yang memiliki keunggulan jelas di lintasan lurus pada tahun 2022.

• Redding Berharap Memiliki Pengereman Sebaik Razgatlioglu
• RESMI: Line-Up Pembalap dan Tim untuk Musim WorldSBK 2023

Keunggulan Bautista tidak semata-mata karena posturnya yang ringan, karena Ducati juga lebih cepat dari Kawasaki dan Yamaha. Namun, tidak bisa dibantah bahwa bobotnya yang ramping memberi keuntungan atas Rea dan Toprak Razgatlioglu.

Rekan setim Bautista Michael Ruben Rinaldi dan Axel Bassani dari Motocorsa juga tampak lebih cepat di lintasan lurus saat balapan dengan pembalap seperti Rea dan Razgatlioglu, meskipun kemampuan mereka untuk meraih keuntungan tidak sebesar Bautista.

Berbicara kepada bikesportnews.com , Rea berkata: “Dengan balapan tahun ini dan Alvaro, yang pada dasarnya mampu mendorong untuk melewati lintasan lurus, semua orang menginginkan akselerator itu karena dia satu-satunya orang yang mampu melakukan itu.

“Saya harus adil dan meski Rinaldi lebih cepat dari saya di lintasan lurus, saya masih bisa bertahan di slipstreamnya dan tidak kalah terlalu banyak.

"Tapi Alvaro 10kg lebih ringan dari Rinaldi. Dia tidak memiliki suara dalam hal itu dan saya yakin dia memiliki kelemahan karena ukuran itu, tetapi untuk konsisten di semua kelas itu adalah sesuatu yang akan terjadi di masa depan dan lebih cepat lebih baik."

"Scott [Redding] tidak memiliki lemak tubuh apa pun, tetapi dia adalah anak yang besar dan kuat, seperti Loris Baz yang kurus seperti yang pernah saya lihat. Saya pikir mereka akan mendekati 100kg dengan semua perlengkapan mereka dan mereka memulai balapan dengan kerugian besar.

"Bobot mereka saat berakselerasi, melambat, dan mengubah arah lebih lambat. Juga, energi yang mereka keluarkan melalui motor dan ban, tapi di mana Anda berhenti."

Batasan berat gabungan sudah diberlakukan di WorldSSP dan Supersport300, sedangkan paddock Grand Prix juga memiliki aturan seperti itu untuk Moto2 dan Moto3.

Namun, Rea telah mengonfirmasi bahwa batasan berat badan di WorldSBK dapat berlaku pada musim 2024.

Rea melanjutkan: "Ini juga bukan olahraga atlet murni dan ini adalah kejuaraan berbasis produksi. Saya tidak yakin siapa yang memperkenalkan percakapan tentang batas berat tetapi bekerja dengan sangat baik di kejuaraan produksi lainnya, misalnya di Moto2, Moto3, Kejuaraan Dunia Supersport dan Supersport 300. Ini adalah perkembangan alami dan dari apa yang dikatakan itu akan terjadi pada tahun 2024."

Sementara batas berat dapat memengaruhi Bautista, pebalap Spanyol itu menunjukkan pada 2022 bahwa ia bisa memenangkan balapan di sirkuit yang tidak didominasi oleh jalur lurus dan malah dianggap sebagai tempat yang cocok untuk Rea dan Razgatlioglu. Misano dan Portimao adalah dua contohnya, begitu juga Magny-Cours.