Razgatlioglu "Tidak Tahu" Kenapa Bannya Meledak pada Race 2

Itu benar-benar hari Minggu dua babak untuk Toprak Razgatlioglu, yang memenangi Superpole Race pada pagi harinya sebelum pukulan telak dari DNF pada Race 2 WorldSBK Ceko, meninggalkan Alvaro Bautista dengan keunggulan 74 poin di klasemen pembalap.

Kedua pembalap menjadi fokus utama pada Race 2, berduel untuk posisi terdepan putaran demi putaran di mana Bautista memaksimalkan tenaga Ducati-nya untuk memimpin di lintasan lurus sebelum Razgatlioglu menutup pintu dengan kuat pada pengulangan di belokan satu.

Pertarungan keduanya berakhir secara mengejutkan saat Yamaha yang dikendarai Razgatlioglu mengalami highside di Tikungan 2 pada Lap 17, melempar pembalap Turki itu keluar trek sementara motornya terdampar di tepi trek.

Team Principal Pata Yamaha WorldSBK Paul Denning langsung memastikan bahwa itu bukan kesalahan Razgatlioglu tetapi kerusakan ban - lecet, de-laminasi, dan tusukan semuanya dikatakan terjadi di bagian belakang.

• WorldSBK Ceko: Razgatlioglu Menang Superpole, Bautista Podium
• WorldSBK Ceko: Bautista Menangi Race 2, Toprak Tersungkur

Ini adalah sesuatu yang dikonfirmasi oleh Razgatlioglu setelah balapan, berbicara melalui Yamaha Racing:

“Saya hanya berusaha melakukan yang terbaik, sangat sial bagi saya. Saya tidak marah pada Pirelli – saya tidak tahu mengapa ban ini seperti ini, saya hanya sangat terkejut dan sangat aneh. Kami memiliki banyak balapan, dan saya terus melihat ke masa depan dan terus berjuang.”

Juara WorldSBK 2021 itu menjelaskan lebih lanjut kepada WSBK.com:

“Itu adalah balapan yang sangat aneh. Ban belakang saya pecah. Saya terkejut karena saya melihat ke belakang setelah tabrakan di rantai, dan setelah saya melihat ban saya. Ini sangat aneh bagi saya, ini pertama kali terjadi dalam hidup saya. Saya baik-baik saja.

"Dalam enam lap terakhir, saya mulai berkendara dengan lebih tenang, dan saya melihat jaraknya semakin besar. Itu adalah balapan yang bagus untuk saya dan saya menikmatinya; Saya pikir semua penggemar menikmatinya!”

Ada banyak hal yang bisa dinikmati juga dengan balapan di depan yang sengit, seringkali dengan sedikit kontak saat mereka melatih gerakan terakhir mereka berulang kali. Razgatlioglu punya rencana untuk menghilangkan final yang dekat, yang sayangnya dia tidak bisa beraksi:

“Rencana saya dalam balapan, terutama saat keluar dari tikungan terakhir, adalah keluar sendirian. Jika dia tepat di depan saya, tidak akan mudah melewatinya di tikungan pertama. Aku selalu menjaganya di belakangku.

"Kami sampai di tikungan pertama dan saya menyalipnya lagi karena saya mengerem lebih keras, tapi terkadang dia mencoba mengerem dengan keras. Saya harus melewatinya. Secara umum, itu adalah pertarungan yang sangat bagus melawan Alvaro.”

Kegagalan Race 2 bisa dibilang memupus kerja keras Razgatlioglu untuk mengejar ketertinggalan dari Bautista di Ceko, salah satu sirkuit terkuatnya.

Setibanya di Most, Bautista memiliki keunggulan 70 poin yang berkurang tetapi cukup besar atas namanya. Posisi kedua pada Race 1 di belakang Jonathan Rea dan kemenangan Superpole Race telah memangkas keunggulan secara signifikan menjadi selisih 49 poin, dengan 44 kemungkinan jika Razgatlioglu menempati posisi pertama di balapan kedua.