Kenan Sofuoglu

Lahir dari keluarga balap, Sofuoglu telah mendalami kultus sepeda motor sejak dia masih kecil. Dengan ayahnya yang memiliki toko sepeda motor, outlet roda dua tersedia untuk Kenan sejak usia dini dan pemuda Turki itu mengasah keterampilan berkendara remajanya dengan membawa skuter ke pedesaan dekat tempat kelahirannya di Adapazari, melakukan aksi dan wheelies untuk miliknya sendiri hiburan.

Balapan skala kecil di Turki membuatnya memenangkan kejuaraan amatir di tahun pertamanya di tahun 2000, seringkali di trek dengan waktu putaran di bawah satu menit. Finis ketiga dalam kancah pro pada tahun berikutnya, di belakang kedua saudara laki-lakinya, bakatnya segera melampaui batas tanah kelahirannya.

Perusahaan keluarga memutuskan bahwa sebagai pengendara termuda dari ketiganya, Kenan harus menjadi orang yang mengambil langkah besar untuk pindah ke Jerman, pada tahun 2002. Keluarga menikmati dukungan dari teman-teman yang sudah tinggal di negara itu dan meskipun hampir tidak ada. anggaran Sofuoglu mengikuti kompetisi Piala Yamaha 600cc. Setelah awal yang goyah, ia menikmati performa akhir musim yang memberinya gelar di tahun pertama. Setahun berikutnya kompetisi di negara adopsinya, kali ini di kelas Supersport 600c, melihatnya di posisi kedua secara keseluruhan, bukan prestasi yang berarti di negara seukuran Jerman.

Meningkatkan keterampilan bahasanya dalam bahasa Jerman dan kemudian dalam bahasa Inggris, Sofuoglu bergabung dengan tim Yamaha Jerman ketika mereka menciptakan sayap Superstock Eropa pada tahun 2004. Setelah masa belajar berikutnya ia menjadi kekuatan sejati pada akhir musim, finis ketiga secara keseluruhan dan menempatkan dirinya di posisi sebagai favorit musim depan.

Musim 2005 yang lincah, dengan tiga kemenangan balapan, tujuh podium dan dua DNF dilemparkan, membuatnya bersaing di babak terakhir, hanya kehilangan mahkota di tikungan terakhir balapan terakhir tahun ini. Mematahkan tangannya di pertengahan musim sama sekali tidak ada dalam skrip, tetapi melawan kemungkinan dia bangkit kembali dengan yang kedua di Brno dan kemenangan di Brands, hasil yang dia pikir tidak mungkin setelah menderita cedera yang berpotensi mengancam musim.

Pada tahun 2006, direkrut menjadi Winston Ten Kate Honda, terbukti menjadi momen penting dalam karirnya. Beberapa perjalanan awal musim yang mempesona memberi jalan ke pertengahan musim keraguan karena tanggung jawab memimpin tim (menyusul cedera untuk juara bertahan Charpentier) jatuh di pundak mudanya, tetapi dia reli di akhir musim untuk mencatat tidak hanya dua kemenangan pertamanya, di Assen dan Lausitz, tetapi untuk membantu rekan setimnya Charpentier merebut mahkota keduanya di babak paling akhir.

Sofuoglu membangun performa kuat akhir musim untuk 2007 - dan memulai musim dengan gaya sempurna dengan kemenangan di Qatar, setelah Charpentier jatuh. Sementara Charpentier kemudian cedera, Sofuoglu berubah dari kekuatan ke kekuatan - memenangkan delapan dari 13 putaran dan menyelesaikan podium hanya sekali untuk menutup gelar dunia dengan tempat kedua di Brands Hatch (putaran sepuluh).

Setelah musim yang menakjubkan, kelulusan Sofuoglu ke kelas utama WSBK tampak terjamin dan dia telah dipastikan tinggal bersama Ten Kate untuk mengendarai CBR1000RR ketiga bersama Carlos Checa dan Ryuichi Kiyonari di kejuaraan World Superbike 2008.

Sorotan karir:

2000: Juara Kelas Amatir Supersport Turki 600
2001: Kelas Profesional Supersport 600 Turki ke-3
2002: Juara Piala Yamaha R6 Jerman
2003: Kejuaraan Supersport Jerman ke-2
2004: Kejuaraan Superstock Eropa ke-3
2005: Piala Superstock FIM ke-2, Yamaha
2006: World Supersport ke-3, Winston Ten Kate Honda
2007: Juara World Supersport, Hannspree Ten Kate Honda