Nasib Ricciardo akan Ditentukan dalam Dua Balapan ke Depan
Daniel Ricciardo memiliki dua balapan untuk menyelamatkan karirnya di F1, menurut laporan baru.
Daniel Ricciardo memiliki dua balapan untuk mengubah musim F1-nya atau berisiko digantikan oleh Liam Lawson untuk Grand Prix Miami.
Dilansir dari New Zealand Herald, Ricciardo telah diberi "ultimatum" oleh Helmut Marko dari Red Bull setelah awal yang buruk di musim F1 2024.
Pembalap Australia itu telah dikalahkan secara meyakinkan oleh rekan satu timnya Yuki Tsunoda di tiga balapan awal, dan dilaporkan tengah bertarung untuk masa depannya.
Ricciardo sebenarnya memiliki harapan besar menuju 2024, bahkan dia mengincar comeback ke Red Bull di samping Max Verstappen.
Namun, segala sesuatunya belum berjalan baik bagi Ricciardo sepanjang tahun ini.
Ricciardo lebih lambat dari Tsunoda di ketiga balapan, dengan defisit yang cukup besar di Arab Saudi dan Australia.
RB memiliki Lawson - yang tampil mengesankan selama tugas singkatnya di F1 saat menggantikan Ricciardo yang cedera - menunggu kursi terbuka.
Menurut laporan yang sama, Red Bull melihat Lawson sebagai pengganti Sergio Perez di Red Bull, bukan Tsunoda atau Ricciardo.
Ricciardo memiliki dua balapan - Jepang dan China - untuk menyelamatkan kariernya.
Akan menjadi peristiwa yang luar biasa jika Ricciardo digantikan setelah hanya lima balapan, terutama karena Nyck de Vries bertahan 10 kali pada tahun 2023.
Ricciardo v Tsunoda di 2024
Kualifikasi: 0-3
Balapan: 1-2
Poin: 0-6
Setelah balapan hari Minggu di Albert Park, Ricciardo mengaku tak menyangka akan kesulitan di tahun 2024.
“Saya tidak menyangka akan memulai musim seperti ini,” ujarnya. “Budapest tahun lalu, saya mengendarai mobil sehari sebelumnya dan kemudian mengungguli Yuki dan menjalani balapan yang sangat kuat tanpa pengetahuan apa pun.
“Kemudian menjalani pramusim penuh [tahun ini] dan balapan tahun lalu, sejujurnya saya berpikir bahwa tahun ini, kami akan memulai dengan lebih kuat.
“Saya mengerti, bukan hanya saya, tetapi beberapa orang bertanya-tanya mengapa. Yang penting aku tetap berada di trek, bukan kepalaku yang dipenuhi omong kosong atau apa pun.
“Sejujurnya saya merasa baik dan sayangnya, hasilnya tidak membuat saya merasa luar biasa. Tapi jauh di belakang kemudi, saya merasa baik-baik saja.”