Terpuruk di Q1, Quartararo Tidak Merasa YZR-M1 Motornya Lagi

Fabio Quartararo naik satu tingkat dari sesi Jumat pagi, yang ia selesaikan hanya 0,746 detik dari pemimpin Aprilia Aleix Espargaro.

Tapi kurangnya kecepatan tikungan Quartararo di M1, bukan waktu putaran, yang membuat orang Prancis itu terlihat khawatir.

• MotoGP Argentina: Aleix Pimpin Aprilia 1-2, Quartararo Terpuruk

Quartararo juga lebih lambat dari rekan setimnya Franco Morbidelli di kedua sesi, dengan posisi kesembilan pembalap Italia itu mengamankan akses langsung ke Q2.

“Kami tidak tahu mengapa [itu] masalah terbesar, karena ini adalah hari yang sangat buruk,” kata Quartararo. “Hal terburuk adalah feelingnya tidak terlalu buruk, tapi ada banyak hal dengan ban belakang masuk [menikung] yang berarti kami tidak bisa melakukan corner speed.

“Saya merasa sangat kaku di atas motor, saya tidak merasa normal. Jadi kita harus mengerti mengapa. Kecepatan kami biasanya cukup bagus, tapi hari ini kecepatannya selain putaran pertama di FP2, buruk. Kami tidak memiliki kecepatan. Dan inilah masalahnya.

“Saya tidak tahu mengapa kami berada sejauh itu dan merasa begitu buruk di atas motor. Karena kami belum mengubah banyak hal di motor, dan saya merasa ini bukan motor saya lagi. Itu bukan perasaan yang baik.”

Quartararo lebih lambat 0,793 detik dari waktu terbaiknya dalam latihan Jumat musim lalu. Sebagai perbandingan, Espargaro hanya lebih lambat 0,274 detik dari satu tahun lalu, saat dia juga menjadi yang tercepat.

“Hari ini jauh lebih buruk daripada Portimão,” tambah Quartararo, mengacu pada pembuka musim akhir pekan lalu. “Di Portimao, kualifikasinya tidak bagus, tapi kecepatannya bagus. Jika Anda memeriksa kecepatannya, itu untuk memperebutkan posisi lima besar.”

Pembalap #20 itu menegaskan bahwa mengubah geometri motor, pendekatan yang biasa dilakukan saat menghadapi kondisi grip rendah tidak ada bedanya.

Diketahui, Quartararo juga tidak mengalami pembatasan dalam hal engine brake.

“Kami lebih bebas dengan engine brake untuk mendapatkan lebih banyak kecepatan menikung, tapi masalahnya persis sama,” jelas Quartararo.

“Pada dasarnya perasaannya adalah saya tidak bisa melakukan kecepatan menikung, jadi tanpa melakukan itu, saya mencoba membuka gas sedikit lebih agresif, [tetapi] tidak ada grip, jadi saya berputar lebih jauh.

“Jadi tidak membuat kecepatan menikung di trek ini lebih buruk lagi. Karena meskipun Anda mengangkat sepeda, ban tetap berputar."

Meski hanya menempati urutan kedelapan dalam balapan Termas de Rio Hondo tahun lalu, Quartararo masih "berharap jauh lebih baik" akhir pekan ini: "Karena jika Anda memeriksa tahun lalu saat pemanasan, kami memiliki salah satu langkah terkuat. Saya berada di 1'38, tahun lalu dan saya mencatat waktu putaran yang sama dengan ban 18 putaran.

“Saya tidak mengerti [mengapa] kami selambat itu dalam situasi ini.”

Quartararo, yang hanya bisa lolos ke urutan kesebelas di Portimao, pulih ke urutan kesepuluh (Sprint) dan kemudian kedelapan (Minggu) pada balapan pembuka musim, membuatnya tertinggal 29 poin di belakang Francesco Bagnaia dari Ducati.

Sebaliknya, Morbidelli memiliki salah satu hari Jumat terbaiknya untuk waktu yang lama.

"Hari ini adalah hari yang baik bagi kami, kami berhasil langsung masuk ke Q2," katanya. Akhir pekan segera dimulai dengan ritme yang berbeda dibandingkan dengan Portimao dan saya senang melihatnya.

"Kami harus terus maju dan terus bekerja dan berusaha untuk menjadi cepat. Besok akan menyenangkan untuk memulai di dua baris depan. Itu adalah impian akhir pekan saya dan mari kita lihat apakah itu layak. Kami jauh lebih dekat dari segi kecepatan daripada hot-lap-wise tetapi melihat rata-rata kinerja saya tahun lalu, saya pasti harus bahagia.

"Saya pikir cengkeraman rendah membantu," akunya. "Saya harap [kami telah menemukan] langkah yang baik tetapi saya tidak tahu. Kami harus terus maju dan melihat."