Petrucci: Tidak ada poin untuk rekor Sepang baru, Vinales terkuat
Danilo Petrucci menjadi pebalap tercepat yang pernah ada di sirkuit Sepang dengan rekor tidak resmi MotoGP sepanjang masa 1m 58,239s pada hari terakhir tes minggu ini.
Tapi pembalap Italia, yang memimpin empat Ducati di bagian atas timesheets, dengan cepat mengecilkan pencapaian itu.
"Pastinya saya senang, tapi itu tidak berarti apa-apa. Saya tidak mencetak poin atau bahkan mendapat arloji untuk posisi terdepan!" dia berkata.
"Saya tidak fokus pada waktu putaran pagi ini meskipun saya melakukan waktu yang sangat, sangat bagus. Saya menggunakan ban medium pada putaran sebelumnya untuk memahami di mana batasnya, kemudian ketika saya menggunakan ban soft saya menemukan perbedaan besar."
Tapi itu jauh dari hari yang sempurna untuk Petrucci, yang terpaksa berkemas pada waktu makan siang setelah terjatuh di lapdengan fairing Ducati baru : "Sayangnya saya merusak fairing baru dan terutama saya melepaskan kulit saya. tangan."
Berbicara dengan setengah jam pengujian yang masih harus dilakukan, pembalap Italia itu sepenuhnya mengharapkan orang-orang seperti Maverick Vinales untuk mengalahkan waktu putarannya. Tapi bintang Yamaha, tercepat di hari kedua, tidak membaik meski dibantu ban belakang Michelin baru.
"Mungkin seseorang sekarang, saya pikir Vinales, akan lebih cepat," kata Petrucci. "Temperatur turun. Vinales berkendara sangat cepat dalam cuaca panas dan sekarang dia memiliki ban belakang baru yang lembut dan saya belum mencobanya. Pembalap lain dan Michelin mengatakan ban baru tiga persepuluh lebih cepat."
Meskipun Vinales memang menekan pada penghujung hari, ia tetap di tempat kelima, di belakang Ducati Petrucci, Francesco Bagnaia, Jack Miller dan Andrea Dovizioso.
Namun jika balapannya besok, Petrucci tidak yakin apakah dia akan memiliki kecepatan untuk naik podium.
Kari lokal dengan rekan setimnya dan runner-up gelar MotoGP ganda Dovizioso selama simulasi balapan .
"Kemarin mengikuti Andrea, saya harus melihat banyak hal. Yang pasti, sangat membantu untuk memiliki dia di depan saya dan itu cukup sulit.
"Maksudku, berbicara itu mudah karena dia hanya berkata, 'kamu harus menunggu sebelum membuka throttle'. Tapi ketika kamu bertarung untuk setiap sepersepuluh, sulit untuk mengatakan kapan kamu harus membuka. Aku harus menunggu, tapi berapa?
“Jadi kalau kamu berusaha untuk selalu melaju lebih cepat, kamu selalu berusaha mengerem satu meter nanti atau membuka throttle satu meter lebih awal. Tidak mudah tapi kemarin aku mengerti banyak hal. Mudah-mudahan, Andrea juga mengerti beberapa hal, sepuluh lap di belakangku.”
Yang kurang jelas bagi Petrucci adalah potensi keuntungan dari lengan torsi rem belakang, yang muncul kembali pada hari terakhir setelah pertama kali terlihat di Jerez pada November.
"Beberapa hal positif dan beberapa negatif ... misalnya di Jerez itu lebih baik, sekarang tidak terlalu banyak, kami harus mencoba lagi."
Petrucci yang jatuh pukul 1 siang membatasi waktu trek Jumatnya menjadi 32 lap, kurang dari setengah jumlah Vinales misalnya.
Mungkinkah perubahan perasaan dari fairing baru yang radikal telah menyebabkan kecelakaan itu?
"Kami mencoba untuk memahami mengapa. Karena itu terjadi pada tikungan kelima di out-la dan semuanya seperti lap keluar lainnya," jawabnya. Saya tidak berpikir fairing bisa begitu penting untuk kecelakaan.
"Maksud saya, jika Anda pergi ke belokan lima dan melihat seberapa cepat kita turun ke belokan lima, itu mengesankan. Ini mengesankan bagi saya mengendarai, dari luar itu luar biasa. Hormat saya, saya tidak tahu mengapa saya jatuh."
Dovizioso 0,299 detik lebih lambat dari rekan setim baru Petrucci pada hari terakhir. Tes pramusim terakhir akan diadakan di Qatar akhir bulan ini.
