Gardner Ingin Menjajal Motor MotoGP Tanpa Kontrol Traksi

Setelah pergelangan tangannya yang patah sembuh total, rookie MotoGP Remy Gardner berharap untuk mencoba mengendarai KTM tanpa kontrol traksi untuk memahami set-up dan pemahamannya terhadap RC16.

Juara bertahan Moto2, yang secara terbuka meminta pembatasan interfensi elektronik sejak debutnya di atas motor MotoGP, mengatakan dia tidak ingin jatuh ke perangkap dengan coba menutupi masalah handling dengan memangkas tenaga motor.

“Rencananya [adalah untuk memulai tes tanpa elektronik] tetapi kami mulai dengan mereka tetapi setiap kali kami semakin berkurang. Saya masih ingin mencoba motornya, ketika saya fit, tanpa kontrol traksi,” kata pembalap KTM Tech3.

“Saya berbicara dengan Dani [Pedrosa] tentang hal itu dan dia mengatakan itu mungkin, itu bukan drama, Anda hanya harus sangat berhati-hati dengan gas. Dia mengatakan jika Anda suka meluncur dan berbelok dengan bagian belakang seperti Casey [Stoner] itu bisa berhasil. Ini adalah sesuatu yang menarik untuk masa depan.

“Pada akhirnya, jika Anda membuka gas cukup bahkan dengan elektronik maka itu akan berputar. Ini adalah titik menemukan grip dan spin untuk maju. Juga jika motor tidak membelok dengan bagian depan maka Anda bisa membuatnya berbelok dengan belakang, dan saya memiliki sedikit lebih banyak kontrol dengan itu.

“Ini adalah sesuatu untuk dilihat di masa depan, tetapi belum. Saya belum mencobanya dengan motor besar dan pasti ada lebih banyak aktivitas fisik dibandingkan dengan Moto2. Ini akan bagus ketika saya sepenuhnya fit dan siap. untuk pergi."

Gardner, yang ayahnya Wayne memenangkan gelar 1987 sebelum era kontrol traksi, menjelaskan bahwa mengendarai motor MotoGP modern jauh dari mudah bahkan dengan elektronik.

“Anda masih harus mengendarai motor dan itu sangat sulit, Anda harus terus melakukannya. Pasti ada banyak kontrol dan saya pikir penting untuk tidak terjebak dalam lingkaran 'Saya punya masalah, mari kita melakukan beberapa pengaturan elektonik.

“Saya pikir penting untuk memperbaiki masalah ini dengan motor dan tidak mengandalkan lektronik dan membiarkannya menyelesaikannya.

“Tentu saja kami masih membutuhkan mereka, untuk membantu secara fisik dan menjaga waktu putaran yang konsisten dan untuk menjaga motor tetap terkendali, tetapi setiap kali kami berkendara – dari Misano ke Jerez ke sini – kami telah membuat langkah besar.

"Elektronik masih akan diperlukan di beberapa titik, terutama dengan kontrol wheelie."

Setelah menjalani operasi dua minggu sebelum Shakedown Sepang, pergelangan tangan kanan Gardner yang cedera merasakan ketegangan pada hari kelima dan terakhir pada hari Minggu di lintasan di Malaysia.

"Pergelangan tangan benar-benar sakit. Ini hari kelima dan bahkan setelah hari pertama terasa sakit!" dia berkata. “Sejujurnya saya terkejut kami melakukan tes karena ketika kami tiba di sini hari Minggu lalu masih hitam dan biru dan saya tidak tahu apakah saya bisa membalap. Sungguh keajaiban saya di sini.

“Tujuannya adalah untuk belajar sebanyak mungkin, yang pasti saya belum bisa mengendarai motor pada batas penuh dulu. Sulit bagi saya untuk menemukan batas di bagian depan ketika saya mendorong dan saya tidak dalam kondisi yang baik untuk melakukannya, juga mengubah arah dan mendorong setang: Saya belum siap untuk itu.

"Saya kehilangan agresi saat ini tetapi kami tidak sepenuhnya jauh. Yang pasti posisinya tidak bagus, tetapi kemudian mempertimbangkan semuanya ..."

Gardner tercepat ke-23 pada tes Sepang, tetapi hanya 1,2 detik dari pemimpin Enea Bastianini (Gresini Ducati). Rookie tercepat adalah Marco Bezzecchi (VR46 Ducati) di urutan ke-16, dengan Miguel Oliveira satu tempat di depan pembalap Italia itu sebagai KTM teratas.

“Kami hanya 0,4-5 dari Miguel saat ini, jadi itu tidak buruk,” kata Gardner. “Hanya sedikit di sana-sini dan jika saya bugar maka selangkah lebih dekat. Beberapa hal yang saya lakukan lebih baik.

"Melihat telemetri banyak membantu. Ketika Anda melihat kecepatannya maka Anda dapat melihat garisnya, kapan harus membuka gas, kapan harus menaikkan sepeda, mengerem. Pasti ada banyak informasi yang dapat Anda gunakan untuk membantu Anda."

Pembalap Australia itu sekarang hanya memiliki empat hari libur sebelum kembali ke trek untuk tes pramusim terakhir di sirkuit baru Mandalika di Indonesia.

"Setiap hari kami belajar sesuatu di atas motor. Semakin banyak hari kami bisa melakukan lebih baik," kata Gardner. "Empat hari istirahat akan cukup untuk merasa lebih baik."

Rekan setimnya Raul Fernandez tercepat ke-19, 0,2 detik lebih cepat dari Gardner.