Bautista dan Oettl Tercepat pada Hari Terakhir WorldSBK Misano

Setelah berjuang sepanjang hari pertama untuk posisi teratas, Garrett Gerloff dan Bautista memperbarui pertarungan mereka untuk melihat siapa yang akan menyelesaikan tes Misano WorldSBK tercepat, tetapi tidak sebelum rookie mengesankan Oettl memuncaki sesi pembukaan.

Setelah bertarung sepanjang hari pertama untuk posisi teratas, Garrett Gerloff dan Alvaro Bautista melanjutkan pertarungan mereka pada hari kedua tes WorldSBK Misano.

Namun, Phillip Oettl mencuri posisi teratas pada sesi pagi dengan laptime 1 menit 34.214 detik, yang lebih dari 0,7 detik lebih cepat dibandingkan laptime hari Kamis.

Gerloff tertinggal sepersepuluh detik di urutan kedua, sementara Scott Redding menikmati awal yang jauh lebih baik untuk hari kedua - pebalap baru BMW itu hanya menempati urutan kesepuluh dari 12 pebalap di akhir balapan Rabu.

Oettl, yang akan membalap dengan Panigale V4-R yang direvisi untuk musim 2022, menghabiskan sebagian besar waktunya fokus ke fork, kaliper rem, dan knalpot baru yang disiapkan GoEleven Ducati.

Pembalap WorldSBK terakhir yang mencapai trek Misano adalah penentu kecepatan hari pertama Bautista. Namun, pembalap Spanyol itu tidak butuh waktu lama untuk menemukan ritmenya saat ia menjadi yang tercepat dengan sub 1m 34s lap pertama hari itu setelah makan siang.

Bautista kemudian melaju lebih cepat untuk mencatat waktu 1 menit 33,722 detik, yang merupakan waktu putaran terbaik dari tes sampai Gerloff mengungguli pebalap Ducati dengan 1 menit 33,686 detik.

Tiga teratas Gerloff, Bautista dan Oettl menguasai tiga besar jam terakhir ketika Lucas Mahias naik dari posisi kelima ke posisi ketiga.

Beberapa saat sebelum pebalap Puccetti Kawasaki itu mencatat waktu 1:34.058 detik, Bautista kembali ke puncak klasemen, posisi yang dipertahankannya hingga akhir permainan.

Keenam tercepat adalah Michael Rinaldi, dengan pembalap Italia itu terpaut kurang dari 0,8 detik di belakang rekan setimnya Bautista.

Setelah absen dalam tes pribadi yang diselenggarakan Aruba.it Ducati di Jerez Desember lalu karena cedera, Rinaldi mendapatkan rasa pertama dari swingarm baru tim yang Bautista coba selama tamasya Spanyol.

Setelah pagi yang solid yang melihat pembalap Bonovo Action BMW Eugene Laverty menempati P3 pada lembar waktu, pembalap Irlandia itu akhirnya turun ke P7 - finis kurang dari setengah persepuluh di belakang pembalap pabrikan Redding.

Margin yang sama membagi Laverty dan rekan setimnya Loris Baz sebagai mantan pebalap Kawasaki dan Yamaha adalah +0,036 detik.

Berbicara setelah hari pertama, Redding menyoroti perubahan dari mesin V4 ke mesin inline-four sebagai rintangan terbesar yang harus diatasi musim ini, sambil mengatakan under-revving adalah masalah hingga tes Misano minggu ini.

Redding mengatakan kepada WorldSBK.com: "Kesan pertama dari tim BMW sangat bagus. Sejauh ini saya adalah pebalap yang bahagia. Adaptasi saya dengan BMW sedikit berbeda dari yang saya harapkan.

“Saya seorang pebalap yang bisa mengendarai apa saja, di mana saja, kapan saja. Tapi harus saya katakan itu sedikit lebih sulit.

“Saya telah menghabiskan bertahun-tahun dengan V4 sehingga pergantian itu sulit; tidak benar-benar mengendarai motor, tetapi saya merasa nyaman dengan gaya putaran mesin, cara yang saya butuhkan untuk menikung.

“Beradaptasi dengan inline-four adalah hal yang paling sulit bagi saya karena saya merasa seperti akan meledakkan mesin [tertawa]. Orang-orang itu seperti 'Anda perlu mengubahnya dan saya seperti saya'.

“Itu sulit bagi saya, tetapi sejak saya kembali, saya menghidupkannya seperti yang seharusnya. Membalap dan menikung tidak begitu berbeda.”