FIA Siapkan Regulasi Baru untuk Mengatasi Masalah Porpoising F1

Pembalap F1 telah mendorong FIA sebagai badan pengatur motorsport untuk mengambil tindakan atas masalah porpoising seiring dengan kekhawatiran efek jangka panjang dari pantulan parah dari mobil generasi baru.

Kekhawatiran para pembalap semakin menjadi-jadi pada Grand Prix Azerbaijan, dengan direktur GPDA (Grand Prix Driver Association) George Russell memperingatkan bahwa itu hanya "masalah waktu" sebelum F1 menyaksikan "insiden besar" karena porpoising.

• Masalah Porpoising F1, Faktor Keselamatan atau Politis?

Setelah balapan hari Minggu di Baku, rekan setim Russell di Mercedes, Lewis Hamilton, tertatih-tatih keluar dari mobilnya setelah menderita sakit punggung sepanjang grand prix, yang menyebabkan kekhawatiran awal bahwa dia mungkin harus melewatkan balapan akhir pekan ini di Kanada.

Menjelang kembalinya Grand Prix Kanada, FIA merilis pernyataan yang mengonfirmasi bahwa pihaknya melakukan intervensi dengan alasan keselamatan.

“Menyusul putaran kedelapan Kejuaraan Dunia Formula 1 FIA tahun ini, di mana fenomena osilasi aerodinamis (“porpoising”) dari generasi baru mobil Formula 1, dan efeknya selama dan setelah balapan pada kondisi fisik pembalap sekali lagi terlihat, FIA, sebagai badan pengatur olahraga, telah memutuskan bahwa, demi keselamatan, perlu campur tangan untuk meminta tim membuat penyesuaian yang diperlukan untuk mengurangi atau menghilangkan fenomena ini," tulis FIA dalam keputusannya.

Arahan teknis yang telah dikeluarkan untuk tim telah menyoroti langkah-langkah yang diambil FIA untuk mengatasi masalah porpoising, ini termasuk:

1. Pemeriksaan yang lebih cermat terhadap plank ataupun skidblock, baik dari segi desain maupun keausan yang diamati

2. Definisi metrik, berdasarkan akselerasi vertikal mobil, yang akan memberikan batas kuantitatif untuk tingkat osilasi vertikal yang dapat diterima. Rumus matematika yang tepat untuk metrik ini masih dianalisis oleh FIA, dan tim Formula 1 telah diundang untuk berkontribusi dalam proses ini.

Selain langkah-langkah jangka pendek, FIA diatur untuk mengadakan pertemuan teknis dengan tim di mana langkah-langkah akan didefinisikan untuk mengurangi "kecenderungan mobil untuk menunjukkan fenomena seperti itu dalam jangka menengah".

Pernyataan itu menyimpulkan: “FIA telah memutuskan untuk campur tangan setelah berkonsultasi dengan dokternya demi keselamatan pengemudi.

“Dalam olahraga di mana para pesaing secara rutin mengemudi dengan kecepatan lebih dari 300km/jam, dianggap bahwa semua konsentrasi pengemudi perlu difokuskan pada tugas itu dan kelelahan atau rasa sakit yang berlebihan yang dialami oleh seorang pengemudi dapat memiliki konsekuensi yang signifikan, mengakibatkan hilangnya konsentrasi.

“Selain itu, FIA memiliki kekhawatiran terkait dengan dampak fisik langsung pada kesehatan pengemudi, beberapa di antaranya telah melaporkan sakit punggung yang dialami Hamilton setelah Grand Prix Azerbaijan.”